隨著聯(lián)網(wǎng)汽車技術向全自動汽車的最終目標邁進，它們正在獲得越來越多與物聯(lián)網(wǎng)相關的技術和特性。具有傳感器讀取環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)卡聯(lián)網(wǎng)上傳數(shù)據(jù)以進行分析，接收有關如何以及何時轉彎的信息，與前方車輛需要的距離以及交通和天氣條件的適當速度的車輛正在被創(chuàng)建。

　　這些應用程序旨在增強駕駛體驗，并為新的可能性打開驅動力。所有這些應用程序都可通過互聯(lián)網(wǎng)連接獲得。通過內(nèi)置的傳感器可以隨時向控制服務器告知正在發(fā)生的事情，連接的車輛是物聯(lián)網(wǎng)革命的合理延伸，其中連接的應用程序負責驅動程序以前負責的許多瑣事。

　　但與其他物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一樣，聯(lián)網(wǎng)汽車很容易受到黑客攻擊，發(fā)生數(shù)據(jù)損壞、遠程劫持等攻擊。與可能受到攻擊的其他物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同，對連接車輛的攻擊結果不僅僅是數(shù)據(jù)收集中斷甚至是數(shù)據(jù)竊取。如果在車輛以100公里/小時的速度在高速公路行駛時突然熄火，那么可能會造成難以想象的嚴重交通事故，危及生命。

　　盡管黑客攻擊車輛似乎比黑客攻占個人電腦更難操作，但兩種情況下的攻擊方法都非常相似。與設備類似，車輛通過無線網(wǎng)絡或本地網(wǎng)絡上傳和下載數(shù)據(jù)。因此，黑客用來訪問設備的方法也可以使他們能夠入侵車輛。

　　事實上，與個人電腦相比，攻擊車輛可能更容易。車輛有很多攻擊載體，黑客可以通過其信息娛樂系統(tǒng)，USB連接，藍牙連接以及其蜂窩網(wǎng)絡來入侵車輛，無論是內(nèi)置在車輛中還是通過其手機連接。甚至還有一個漏洞可以讓黑客通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)來破壞車輛。

　　毋庸置疑，黑客入侵聯(lián)網(wǎng)汽車所造成的后果可能比電腦等固定設備嚴重得多。如果沿著高速公路行駛100公里/小時的車輛受到損害，則可能是生死攸關的問題。不過，安全性是物聯(lián)網(wǎng)技術當下亟待解決的大問題，困擾著全球的專家學者。那么面對無處不在的惡意軟件，怎樣更好的保護車輛呢？

　　一種方法可能是汽車制造商安裝入侵檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)會不斷檢查車輛的電子系統(tǒng)是否有異?；顒?。例如，如果從中央服務器發(fā)送到車隊車輛的指令大小應該是十二個字節(jié)，當車輛得到異常的數(shù)據(jù)的時候，那么這可能是某人試圖危及車輛的跡象。在這種情況下，監(jiān)控系統(tǒng)可以產(chǎn)生警報或者在某些情況下指示目標車輛系統(tǒng)拒絕該指令。以類似的方式，入侵檢測系統(tǒng)可以阻止不需要的網(wǎng)絡通信并檢測外部方何時篡改車輛指令。

　　國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡采購平臺物聯(lián)卡商城表示，連接的車輛與任何其他物聯(lián)網(wǎng)設備一樣易受攻擊，但它們需要比其他設備更高的安全性。制造商意識到這一點，并一直致力于建立更好、更先進的安全系統(tǒng)來保護車輛。

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