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物聯(lián)網(wǎng)在智能路燈方面的應(yīng)用場景

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1、管理與維護(hù)難成為智能路燈領(lǐng)域核心痛點(diǎn)

隨著萬物感知、智能互聯(lián)時(shí)代的到來,智能路燈互聯(lián)的需求越來越旺盛。來自相關(guān)研究結(jié)構(gòu)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,到2025年,智能路燈改造的市場空間將達(dá)到91億美金。目前,智能路燈領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)主要有:

(1)管理:如何讓路燈便捷高效、安全可靠地連入網(wǎng)絡(luò);

(2)維護(hù):如何基于單燈定位和大數(shù)據(jù)做預(yù)防性維護(hù);

(3)能耗:如何節(jié)能減排,減少路燈能耗;

(4)建設(shè):如何用路燈構(gòu)建平臺(tái),平滑演進(jìn)到智慧城市。

目前,路燈的接入解決方案主要是基于PLC/Zigbee等協(xié)議控制的兩套方案,但卻存在以下問題:

(1)安全可靠差:小眾協(xié)議易受攻擊、覆蓋差、干擾大;

(2)建設(shè)成本高:需自建網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái);

(3)運(yùn)維難度大:單燈定位難,排障需靠人工、投訴或巡查式維護(hù)。

2、基于NB-IOT/eMTC的解決方案顯著解決以上痛點(diǎn)

對(duì)于路燈行業(yè),業(yè)主方要求的是每年的亮燈率,而運(yùn)營方關(guān)注耗電情況,因此既需要保證照明也要合理省電。除對(duì)路燈光源進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)外,對(duì)路燈使用情況也要進(jìn)行遠(yuǎn)程控制及排障,因此現(xiàn)階段路燈智能化改造不僅需要單個(gè)路燈狀態(tài)的周期上報(bào),也需要能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,要求路燈具備五遙的功能:遙測、遙信、遙控、遙調(diào)和遙視。

基于NB-IoT/eMTC的智能路燈方案可以實(shí)現(xiàn)路燈“五遙”的功能,包括NB-IoT/eMTC模塊、控制模塊、供電模塊和電能計(jì)量模塊四個(gè)部分。供電模塊通過交流電給LED燈供電,NB-IoT通信模塊可以實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器進(jìn)行通信,通過控制模塊進(jìn)行路燈的控制調(diào)節(jié)以及數(shù)據(jù)、信息的上報(bào),同時(shí)電能計(jì)量模塊可以計(jì)算單個(gè)路燈的用燈量。

3、基于NB-IoT/eMTC的智能路燈方案具有以下優(yōu)勢:

(1)便捷網(wǎng)絡(luò):統(tǒng)一連接公網(wǎng);

(2)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn):3GPP標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈;

(3)安全可靠:電信級(jí)防護(hù),通信成功率99%;

(4)單燈定位:天然單燈定位,遠(yuǎn)程自動(dòng)控制;

(5)預(yù)防性維護(hù):大數(shù)據(jù)式,運(yùn)維成本降低50%。

基于以上方案,目前在實(shí)際應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)的功能有:

(1)采用分時(shí)功率控制,例如日落后人車較多,100%亮度;晚上人車較少,50%亮度;午夜后,借道幾乎無人車,50%亮度,間隔亮燈;

(2)結(jié)合經(jīng)緯度、日照時(shí)間智能算法自動(dòng)調(diào)節(jié);

(3)單燈故障檢測并上報(bào),降低維護(hù)成本。

4、展望:智能路燈有望大幅節(jié)約電量

城市道路照明是城市公共設(shè)施的重要組成部分,在公路、借道、小區(qū)、公園等公共區(qū)域無處不在。而隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn),城市道路照明路燈的數(shù)量越來越多,能耗越來越高,供電趨于緊張。目前,國內(nèi)路燈數(shù)量約3200萬。預(yù)計(jì)到2020年,國內(nèi)路燈保存量將達(dá)5000萬盞。

傳統(tǒng)路燈一般以鈉燈為主,能耗高且損耗大。使用LED路燈可降低耗電量,綜合節(jié)能率達(dá)到50%以上,如果再經(jīng)過NB-IoT/eMTC智能路燈方案改造,LED燈的綜合節(jié)能率可達(dá)到70%以上。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,中國2015年發(fā)電量為5.618萬億千瓦時(shí),道路照明用電量約占9%,即5056億千瓦時(shí)。考慮到我國城市道路LED智慧照明工程的滲透率還很低,如果我國路燈全部經(jīng)過NB-IoT/eMTC智能路燈方案智能改造,以20%平均節(jié)電率計(jì)算,則每年可節(jié)約電量將超過1000億度。

目前,相對(duì)于NB-IoT,LoRa是當(dāng)前最成熟、穩(wěn)定的窄帶物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù),其自由組網(wǎng)的私有網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)優(yōu)于運(yùn)營商持續(xù)不斷收費(fèi)的NB網(wǎng)絡(luò),且LoRa一次組網(wǎng)終身不需繳費(fèi)。但是應(yīng)用LoRa進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)通訊開發(fā)難度大、周期長、進(jìn)入門檻高。據(jù)了解,為降低物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入門檻,協(xié)成智慧提供了一整套成熟LoRaWAN源代碼+LoRa Gateway網(wǎng)關(guān)定制方案,極大縮減了創(chuàng)業(yè)者在物聯(lián)網(wǎng)鏈路調(diào)通上所耗費(fèi)的半年周期與巨額開發(fā)代價(jià),便于快速切入物聯(lián)網(wǎng)具體應(yīng)用,打造屬于自己的獨(dú)立物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營品牌。

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