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高德地圖標(biāo)注數(shù)據(jù)立體化更新在復(fù)雜道路的情況下呈現(xiàn)更多真實豐富的細(xì)節(jié)

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1668 交錯復(fù)雜道路和立交橋一直困擾著駕車用戶,雖然有導(dǎo)航指引,司機在不熟悉的復(fù)雜路口和立交橋仍很容易走錯。隨著各城市規(guī)模越來越大,道路交錯設(shè)計越來越復(fù)雜,對路口更加清晰的指引成為用戶的強烈需求。
對此,去年 12 月高德地圖就正式上線了三維實景導(dǎo)航功能,通過建立三維實景數(shù)據(jù)模型,在導(dǎo)航界面中呈現(xiàn)模擬真實的道路場景和駕駛路線,獲得更加清晰的導(dǎo)航指引。相比過去的平面地圖導(dǎo)航,三維導(dǎo)航能夠在復(fù)雜路口和立交橋區(qū)給予駕駛員清晰的 3D 場景還原,更準(zhǔn)確地描繪指引行駛路線。尤其是在立體橋區(qū)的導(dǎo)航指引,徹底解決了傳統(tǒng) 2D 導(dǎo)航在復(fù)雜立交橋、上下橋以及三岔口等道路區(qū)產(chǎn)生的遮蓋、視覺錯誤等問題。加上更早上線的路口放大圖功能,高德地圖標(biāo)注將復(fù)雜路口導(dǎo)航不明確的痛點一舉解決。 在今年二季度,高德地圖更新了 4 萬余個路口放大圖,擴大了三維實景導(dǎo)航的覆蓋范圍。路口放大圖和三維實景導(dǎo)航在指引上更加直觀、清晰,也解決了傳統(tǒng)的數(shù)字城市建模的效率低、成本高的問題??紤]到用戶對此項功能的需求越來越普遍,高德地圖此次更新將路口放大圖、三維實景數(shù)據(jù)合并進(jìn)了離線地圖包,省去了用戶單獨尋找入口下載的步驟。用戶只需更新離線地圖包,就可以自動獲路口放大圖和三維實景導(dǎo)航功能。
而近日,隨著新一次版本更新,高德地圖對基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)等地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行了一次全面立體化升級,分別更新了 4 萬余個路口放大圖、600 萬余個 POI 數(shù)據(jù),以及 200 萬余條道路數(shù)據(jù),讓其地圖及導(dǎo)航數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)、豐富,數(shù)據(jù)優(yōu)勢也進(jìn)一步擴大。此次地圖數(shù)據(jù)更新,就體現(xiàn)了數(shù)據(jù)生產(chǎn)的一個方向——立體化、高精化,即更真實地反映世界本來面貌,并給予用戶更精確的指引。
*路口放大圖已并入離線地圖數(shù)據(jù)包
地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)的全過程主要包含幾個方面,即發(fā)現(xiàn)、采集、處理、發(fā)布。在其中的采集環(huán)節(jié),高德目前已有高精度地圖采集車、針對狹窄路段的采集自行車、步采背包以及飛機等多種自有采集方式。自 2011 年以來,高德就增加了三維地圖、高精地圖等特殊使用場景下的高端數(shù)據(jù)應(yīng)用。目前,高德已實現(xiàn)全部采集車高精化。
以前,三維立體數(shù)據(jù)耗電多且數(shù)據(jù)量大是手機地圖曾面臨的問題,然而此次高德離線地圖數(shù)據(jù)立體化更新雖然加入了三維實景導(dǎo)航,卻只增大了非常有限的容量。高德相關(guān)工作人員表示:「高德主動研發(fā)了一套新的三維渲染引擎和壓縮算法,以解決三維導(dǎo)航耗電嚴(yán)重和數(shù)據(jù)量過大的問題。這能夠大大減少耗電,而壓縮算法也已經(jīng)能夠?qū)?shù)據(jù)量壓縮到以前的十分之一?!?br /> 據(jù)悉,三維導(dǎo)航未來還將導(dǎo)航精度從道路細(xì)化到車道,提供車道級的導(dǎo)航產(chǎn)品,還有望實現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實結(jié)合的三維導(dǎo)航,結(jié)合目前高德已經(jīng)掌握的高精度地圖采集制作技術(shù),對用戶的指引更精確,更智慧。
同時今年第二季度,高德地圖還大批量更新了 600 萬余個 POI 數(shù)據(jù)和 200 萬余條道路數(shù)據(jù)。

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