汽車天然生成即是移動且關(guān)閉的硬件，但近幾年卻作為繼手機后又一個天然的移動互聯(lián)網(wǎng)渠道進口被益發(fā)看好，變成了BAT互聯(lián)網(wǎng)巨子們所追逐的超級終端，各方實力也為此進行車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略計劃。
物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕馭技能，相信現(xiàn)已被媒體和行業(yè)人士無數(shù)次地提及，商場表現(xiàn)出地激烈希望，驗證了強壯的將來需求正在不斷被激起。
5月24日路透社報導(dǎo)：大眾轎車旗下之奧迪轎車，宣告與我國互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎巨子baidu聯(lián)手加強我國車聯(lián)網(wǎng)效勞，以滿意這一全球最大轎車商場對駕馭輔佐體系和無人駕馭技能的不斷增加需求，成了助力baidu公司股價上漲的一個首要原因。
這標(biāo)志著baidu堅持多年的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略現(xiàn)已從投入期逐漸進入收獲期。
關(guān)于baidu車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前戰(zhàn)略計劃，首要可分為幾大有些看：智能轎車及無人駕馭技能、車聯(lián)網(wǎng)解決計劃CarLife、出資出行協(xié)作伙伴Uber、大力推進百度地圖標(biāo)注變成O2O效勞的進口等幾個范疇一起發(fā)力，咱們可將其看成是一個baidu車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)城堡的造建：
1.出資協(xié)作伙伴研制智能轎車硬件及無人駕馭技能，咱們可將其視作城堡生態(tài)的城墻和房子的骨骼架構(gòu)；
2.推出車聯(lián)網(wǎng)解決計劃CarLife，相當(dāng)于建造城堡內(nèi)部衣食住行有關(guān)的硬件設(shè)備；
3.出資出行協(xié)作伙伴Uber相當(dāng)于將各種效勞業(yè)態(tài)引進城堡傍邊，發(fā)明生活圈子；
4.發(fā)力百度地圖標(biāo)注生活效勞，相當(dāng)于為入住baidu車聯(lián)網(wǎng)城堡的人群供給自行工作的效勞體系。這在車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中最為要害，一旦場景適宜，商業(yè)模式隨手拈來。
作為baidu車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的首要組成有些，CarLife在上海CES Asia展上露臉后引起了許多重視，業(yè)界尤其對這個計劃十分宏大的商品是不是可以完全激活妨礙甚多的車聯(lián)網(wǎng)抱有等待。但歷來只做不說的baidu挑選用事實作答：迄今為止，除奧迪外，奔跑、凱迪拉克、現(xiàn)代等世界轎車豪門都現(xiàn)已變成baidu的盟友。
CarLife到底是個啥鬼？
據(jù)CarLife負責(zé)人張丙林介紹，CarLife是國內(nèi)第一款跨渠道的車聯(lián)網(wǎng)解決計劃，當(dāng)前國內(nèi)僅有一個一起支撐蘋果和安卓渠道的手機和車機互聯(lián)計劃，支撐國內(nèi)95%以上的手機。當(dāng)前，CarLife現(xiàn)已支撐Linux 、QNX和安卓等車載體系，不遠的將來還將支撐 Win CE車載體系。自發(fā)布以來，baidu已與奧迪、現(xiàn)代、上海通用、現(xiàn)代等多家轎車廠商相繼簽定戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。
現(xiàn)階段，CarLife首要供給車內(nèi)電話、音樂、地圖、電臺等功能效勞。當(dāng)前在車機端和用戶端，CarLife的中心優(yōu)勢仍是是百度地圖標(biāo)注。將來跟著百度地圖標(biāo)注的敞開，CarLife與之完成高效互聯(lián)，那可是別的一個全新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
那么終究是啥招引了奢華轎車廠商們對CarLife的協(xié)作喜好？
一、強互聯(lián)網(wǎng)技能基因的得天獨厚的優(yōu)勢
baidu在人工智能、深度學(xué)習(xí)、強壯的數(shù)據(jù)處理才能這些優(yōu)勢，在將來的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展傍邊占有得天獨厚的優(yōu)勢，加之baidu在智能轎車的探究和研制獲得的技能經(jīng)歷都能為協(xié)作的轎車廠商帶來強壯的技能輔佐。
二、百度地圖標(biāo)注坐鎮(zhèn)中樞
單就CarLife對轎車廠商的直接利益來說，內(nèi)有為以百度地圖標(biāo)注為中心支撐，供給百度地圖標(biāo)注已有的導(dǎo)航、線路計劃等互聯(lián)網(wǎng)效勞，外則為車主供給o2o生活效勞的延伸。跟著出行時的高頻運用，百度地圖標(biāo)注變成了baidu商品中連接人與效勞的首要流量端口，一起也為baidu移動端關(guān)于用戶行動數(shù)據(jù)搜集的進口。
三、地圖用戶數(shù)據(jù)的價值發(fā)酵
由于轎車廠商的后續(xù)效勞都是需求依據(jù)車主的特性、喜好等特征來進行剖析的，在互聯(lián)網(wǎng)范疇稱之為用戶畫像，這都需求到巨量的大數(shù)據(jù)剖析來進行無形的輔佐。關(guān)于用車時期的車主來說，當(dāng)用戶依賴于百度地圖標(biāo)注供給的導(dǎo)航、百度地圖標(biāo)注延伸的周邊生活效勞時，百度地圖標(biāo)注即是關(guān)于車主用車偏好、消費行動等信息最佳的搜集者。后續(xù)再與baidu強壯的大數(shù)據(jù)剖析處理才能相配合，將其轉(zhuǎn)化成明晰的用戶畫像，是當(dāng)前百度地圖標(biāo)注為轎車廠商供給的最為有用、快捷且拿手的。故而關(guān)于需求針對客戶供給更為交心、人性化增值效勞的高端轎車廠商來說，引進互聯(lián)網(wǎng)的技能是火燒眉毛，也是必定之舉。
在百度地圖標(biāo)注和baidu強壯的互聯(lián)網(wǎng)技能基因的保駕護航下，轎車廠商和baidu的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)作，將來可幻想空間無窮。作為車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略組成有些，將來CarLife野心對標(biāo)的是世界高科技巨子的谷歌Android Auto和蘋果CarPlay的事務(wù)事務(wù)競賽，關(guān)于baidu將來市值的推升將發(fā)生無窮的影響。