繼出資新浪微博、收買友盟、增持UC與丁丁網之后，阿里巴巴集團再下一城。高德軟件5月10日宣告，阿里巴巴以2.94億美元采購該公司28%股份，變成榜首大股東。我國最大電商網站與最大地圖效勞商的聯系，將發(fā)生怎么的幻想力？5月11日，高德CEO成從武承受騰訊科技專訪，詳解高德與阿里聯系背面的戰(zhàn)略。成從武泄漏，多家互聯網公司都曾與高德有本錢層面觸摸。但最終高德挑選阿里戰(zhàn)略出資，是因為只要和阿里協作，才干到達幻想的美好遠景，也剛好是阿里想做的事。成從武眼里的美好遠景是什么？兩邊資本又將怎么結合？
本地日子效勞愿望
一方是電子商務公司阿里巴巴，急于擴大地圖，期望依據地理位置拓寬本地日子效勞，將線上線下打通。與線上相比，這是一個計劃萬億的商場，而商場上尚無領先者。另一方是以B2B事務發(fā)家的地圖效勞商高德，正追求從東西型商品向日子效勞商品的轉型。
關于前者，具有海量用戶消費行動數據，商家數據，但在地圖范疇相對弱勢；關于后者，具有基礎地圖數據，向日子效勞轉型中需求引進協作伙伴才干搶占時刻窗口。兩邊的符合點是本地化日子效勞。
實際上，阿里巴巴集團一向具有本地化日子效勞愿望，早在2006年，阿里巴巴收買口碑網，但兩邊結合并不順，口碑網現為taobao本地日子。
阿里在本地日子效勞范疇曾進行多項出資，如美團網、丁丁網；taobao無線的愿望是構建無鴻溝的日子圈，天貓總裁張勇也曾幻想商家線上線下打通，用戶經過客戶端隨時隨地采購的場景。
在這些設想中，精準、有效的地圖是不可或缺的一環(huán)，但阿里的地圖環(huán)節(jié)相對單薄。盡管曾出資丁丁網，但但丁丁網的主要財物是丁丁優(yōu)惠券，丁丁地圖并沒有做大；上一年10月份，taobao本地日子推出了地圖搜用戶能夠經過地圖查找優(yōu)惠和商戶，但未能構成影響力。
成從武以為，地圖是國內外互聯網巨頭公司的戰(zhàn)略商品，是移動互聯網的進口級使用，已經變成移動的標配。地圖既能夠獨立變成一個進口，又能夠做別的使用的底層支持，如支持微博、微信、日子效勞類APP等。
在地圖商品中，高德具有甲級導航電子地圖測繪天資和甲級航空攝影測繪天資，具有優(yōu)異底層地圖數據，用戶數在地圖商品中居首，變成阿里挑選高德的理由。
成立于2002年的高德軟件以B2B發(fā)家，正在向C2C轉型。成從武對騰訊科技表明，做B2B事務的用戶集體有限，收入來源總是會集在少量大客戶上。但假如把事務面向億萬消費者，將取得更大的添加空間。
從上一年開端，移動互聯網事務給高德帶來的收入比重在添加。2013年榜首季度，高德總凈收入為3430萬美元，45%來自轎車導航，移動及互聯網位置效勞為高德帶來的收入占到了總營收的40%。
曩昔地圖是東西化商品，實際上地圖能夠承載更多內容，這是它的特色和優(yōu)勢。依據地圖打造一站式的效勞是水到渠成的。成從武說，但假如自建付出、電商，本錢太高。因而經過結合、敞開的方式，接入阿里的資本。
那么，兩邊資本將怎么對接，將來又怎么共建，能夠幻想到的使用遠景是什么？
共建大數據體系
成從武表明，高德與阿里將在地圖查找、商品商業(yè)化、數據同享、云計算等范疇打開協作，特別是在數據同享方面，高德和阿里巴巴將共建一個大數據效勞體系，高 德將供給地理位置、交通信息數據、愛好點信息以及用戶數據等，阿里巴巴則會共享其電商渠道如taobao、天貓上商家的買賣信息、物流信息和地理位置信息 等。
此外，除了數據交換，高德會變成阿里巴巴我國效勞的首要地圖引擎供給商，在PC端和移動端為阿里巴巴供給效勞，包含包含愛好點查找、定位、道路計劃、地圖展示、地理信息編碼以及實時交通信息等方面。
但數據并不是簡略的相加，而是需求共建依據位置效勞和日子效勞的機制和流程，將兩家的數據在上面進行加工，構成結構化數據，即能用的數據。
依據兩邊大數據分析，成從武幻想了將來也許出現的使用場景：
一是依據用戶曩昔本地消費的行動，推送個性化效勞。例如，你設定好途徑計劃導航，在左拐右拐的指引中，俄然通知你鄰近有一個你喜愛的咖啡店，你會覺得很驚喜。當然，用戶也可自個設定，挑選敞開或封閉，到達雙向互動。
二是依據地理位置，將線上線下打通。用戶能夠經過高德地圖標注查找商戶、商品名稱，將鄰近有這件商品的店面展示出來，也也許經過電子付出，送貨到家。
曾經阿里不知道我人在哪，只知道我的快遞送到哪。但是將來，阿里能夠跟著我走了。一位出資界人士評價。
當然這些都抱負狀況。咱們并沒把將來幻想的很詳細，但大方向很明顯。至于哪天能做到，是才能的問題。成從武一起表明，地圖不會包攬全部，會有所取舍。
當以上形式實現后，地圖商品將發(fā)生多種盈利形式：
首要，B2B形式仍會存在。二是依據海量用戶的廣告形式。三是電子商務的買賣提成形式。四是前向收費，向用戶供給增值效勞。五是個性化定制形式。
結合與協同
戰(zhàn)略方向斷定后，接下來需求的是執(zhí)行力。 將來資本的結合，兩家的協作、協同，將許多當地達成共識。成從武說。
此前，高德已于新浪微博打開協作，但處于初級階段。如今，新浪微博、高德同屬阿里出資的公司，成從武描述親上加親，將來將討論與新浪微博的深度交融形式。
今年以來，阿里出資的公司有新浪微博、高德、UC、陌陌、蝦米網、丁丁網、在路上、快的打車，收買的公司有友盟、卓大師。某出資界人士以為，出資的背面，檢測的是對戰(zhàn)略的了解程度和對資本的結合才能，將來成功的狀況是將各家出資公司串起來。
因為阿里集團較為共同的文化，團隊交融或是一大應戰(zhàn)。成從武則以為，與什么樣的公司協作都有應戰(zhàn)。曩昔我跟馬總碰頭不是許多，但一碰頭就有緣份。泄漏出對兩邊結合的信心。
阿里出資邏輯
出資界人士以為，阿里激進出資的邏輯是，出資總比不出資好；也許有投錯，但不會錯失。錯失比投錯的風險更大。假如某一個環(huán)節(jié)被競爭對手掐住，將無法構成完善的生態(tài)。
阿里在移動互聯網范疇的出資會集在三個大方向：一是買用戶，如出資UC；二是獲取大數據，如出資高德、友盟、新浪微博；三是獲取交際聯系，如新浪微博、陌陌。
在出資方法上，阿里盡量出資職業(yè)榜首名，占有主要位置，并保存增持的權利，掃除競爭對手出資該公司的也許。據知情人士泄漏，無論是新浪微博仍是高德，阿里 皆具有增資權。阿里以5.86億美元購入新浪微博18%股份，將來可將將股份比例提高至30%。阿里巴巴出資高德則占28%股份，已變成榜首大股東。
成從武并未否定阿里增資的也許性， 這些沒有詳細去談。作為公司，將來不論誰進誰出，都是看公司自身的價值。假如公司做的很爛，誰買？
除了移動端事務布局，阿里密布出資還可營建IPO氛圍，彌補移動互聯網的缺點，使得上市的故事更加滿意。一起，可將出資的本錢消耗在上市之前。
但是，作為移動互聯網的遲到者，阿里能經過系列出資疾速補到移動互聯網的船票嗎？全部仍是未知數。