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電銷系統(tǒng)為電銷系統(tǒng)不封號而生，為企業(yè)提供云呼叫系統(tǒng)和私域SCRM系統(tǒng)，結(jié)合外呼 短信 企業(yè)微信等營銷通道和工具，

把電話等線索轉(zhuǎn)化為私域流量。降低企業(yè)營銷成本,提升企業(yè)的客戶轉(zhuǎn)化率。

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3FHSS制式車地?zé)o線通信維護建議

　　通過以上案例可以認(rèn)為，為了達(dá)到對FHSS制式車地?zé)o線通信系統(tǒng)的性能質(zhì)量進行檢測評估和故障診斷的目的，可以設(shè)計一個維護檢測平臺用以針對CBTCFHSS制式車地?zé)o線通信系統(tǒng)進行檢測評估，其主要技術(shù)能力應(yīng)包括無線性能測試和網(wǎng)絡(luò)性能測試兩個部分。

　　4 維護檢測平臺的設(shè)計構(gòu)想

　　無線性能測試主要是對FHSS無線信號質(zhì)量進行性能檢測，這類檢測的主要內(nèi)容即為ＲSSI場強測試。該測試不僅包括了車載設(shè)備當(dāng)前所在服務(wù)小區(qū)的場強值，也應(yīng)包括相同時刻鄰小區(qū)的場強值。同時，由于列車是在整個區(qū)間進行動態(tài)運行，必然存在車載設(shè)備在多個地面AP之間的連續(xù)切換漫游的情況，因此漫游切換成功率、漫游切換時間等技術(shù)參數(shù)的測試和評估也非常重要。網(wǎng)絡(luò)性能測試主要是對FHSS制式車地?zé)o線通信系統(tǒng)作為地鐵信號系統(tǒng)業(yè)務(wù)承載時工作能力的檢測評估，這類檢測的主要項目應(yīng)包括IP網(wǎng)絡(luò)丟包率、時延等技術(shù)參數(shù)的測試和評估。同時，如果能考察相同位置和區(qū)域里ＲSSI場強、漫游和網(wǎng)絡(luò)性能的相應(yīng)關(guān)系，則可以更加有效地確定無線性能質(zhì)量，更加準(zhǔn)確地找出問題，并提出有效的處理意見。最后，維護檢測平臺還應(yīng)具備自動的數(shù)據(jù)處理能力，可以快速方便地實現(xiàn)數(shù)據(jù)回放、數(shù)據(jù)分析、報表生成等功能，較快地幫助用戶將測試結(jié)果轉(zhuǎn)化為檢測分析和故障診斷的依據(jù)。維護檢測平臺的設(shè)計目標(biāo)分解見表3 。維護檢測平臺的主要組成部分應(yīng)包括:1)接口模塊。主要包括測試配置模塊，其主要作用是對維護檢測平臺設(shè)備的對外采集接口進行選擇及參數(shù)配置(包括串口和以太網(wǎng)口)。串口的主要工作是與FHSS車載設(shè)備的監(jiān)控端口互聯(lián)，以太網(wǎng)口的主要工作是與CBTC車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的網(wǎng)口互聯(lián)。2)檢測模塊。①FHSS無線性能測試模塊，其主要作用是與FHSS車載設(shè)備進行信令交互，以便快速查詢和采集無線性能數(shù)據(jù);② 網(wǎng)絡(luò)性能測試模塊，其主要作用是與CBTC車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，以便與地面服務(wù)器通信，進行網(wǎng)絡(luò)性能的同步測試。3)數(shù)據(jù)處理模塊。① 數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊，其主要作用是將地面AP參數(shù)配置信息、檢測模塊檢測到的原始信息導(dǎo)入測試數(shù)據(jù)分析模塊，并進行必要的設(shè)定;② 測試數(shù)據(jù)分析模塊，其主要作用是對測試原始數(shù)據(jù)進行處理分析，按照要求繪制曲線，分類統(tǒng)計;③ 結(jié)果導(dǎo)出模塊，其主要作用是將測試數(shù)據(jù)分析模塊繪制的曲線或統(tǒng)計的結(jié)論輸出成文件。整個研究過程應(yīng)該基本按照以上模塊的功能設(shè)計，完成軟硬件的開發(fā)和整合，然后進行各模塊的獨立測試和協(xié)同測試，最終形成維護檢測平臺。