2015年攜程和去哪兒合并，，業(yè)內(nèi)曾遍及認為作為OTA模式會成為酒店行業(yè)線上化的不二選擇，攜程此后也將進入獨孤求敗的美好時期。但事實上，合并之后攜程并未進將OTA行業(yè)帶入抱負狀態(tài)。

2015在收購如家之前，首旅酒店聯(lián)合阿里、石基實行戰(zhàn)略合作，針對酒店PMS進行開發(fā)，布局酒店O2O。2016年，如家集團網(wǎng)絡營銷創(chuàng)新中心體現(xiàn)，如家將加強自有渠道建設，以期提高如家自有電商平臺轉(zhuǎn)化率實現(xiàn)收益多元化。

這股“去OTA”風在高星酒店更為猛烈。

2016年12月，酒店直銷平臺鉑濤旅行App2.0全新上線，據(jù)悉，通過鉑濤旅行可預訂鉑濤、錦江和維也納旗下酒店，覆蓋全球4500家酒店，總房量突破45萬間，以此打破OTA對酒店業(yè)的流量壟斷。

此外，華住為代表國內(nèi)酒店企業(yè)也積極通過微信等社交工具，加速自有會員建設，截至2016年第三季度，“華住會”會員數(shù)超過6900萬。

就在比來，新浪微博上認證為“豪華酒店評論人、微博簽約自媒體的”網(wǎng)友“HOTEL-ZHANG”發(fā)布微博稱，“攜程本日起降低萬豪國際旗下酒店流量，排名置底?！庇忻襟w認為，這是雙方多年矛盾積累的一定結(jié)果。

此前，OTA傭金過高已經(jīng)被酒店行業(yè)廣為詬病，動輒20%的高傭金使得酒店方的利潤被極大壓縮，酒店方成為OTA的線下“辦事方”，未能分享OTA蓬勃發(fā)展的改革紅利。

這成為酒店行業(yè)尤其是高星酒店行業(yè)對以攜程為代表的OTA企業(yè)不滿且開始離心離德的主要原因。

OTA的酒店行業(yè)的狂妄開始成為其發(fā)展的最大制約因素，也正是如此，給了行業(yè)顛覆者眾多機會，如美團旅行開創(chuàng)CD模式（Cross & Direct），積極爭奪高星酒店市場，截至目前，高星酒店覆蓋15000家，高星用戶超1000萬，每月新用戶增長占比60%，其中傭金低至10%。

阿里旗下旅行平臺飛豬也通過多種手段來爭奪高星酒店市場，繼在三亞美高梅酒店推出免押金、免查房、免排隊的全場景消費模式之后，在6月26日，希爾頓酒店集團旗艦店正式在飛豬上線，包孕希爾頓酒店、華爾道夫酒店、康萊德酒店和希爾頓逸林等14大品牌，邊際全球104個國家的5000家酒店。

此中重點：飛豬作為平臺，向酒店方收取的軟件辦事費（類比OTA收取的傭金）僅2%~8%。

在飛豬官方的宣傳中，其已成為全球第一大高星酒店直銷平臺。

高傭金只是不合導火線 ，會員是關鍵

關于OTA與酒店業(yè)的矛盾源頭，相當部分不雅觀點認為是OTA的高傭金政策。酒店方不滿高傭金，為保證利潤率自然要選擇多種銷售渠道的建設。

這自然有必然道理，但在鐵哥看來，酒店行業(yè)與OTA最大不合在于后者的銷售模式已經(jīng)難以滿足酒店行業(yè)的發(fā)展需求。

OTA的商業(yè)模式其實很簡單，即，將酒店房間進行線上銷售，酒店方承擔辦事，OTA企業(yè)對外購買流量進行營銷，獲得銷售并取得傭金收益。

此模式中，雖然酒店方可提高入住率，但要被平臺抽走不菲的傭金，最為要命是，酒店將品牌溢價的機會交給了OTA平臺，平臺通過搜索排序以及廣告位來決定酒店在線上的關注度。

當然，OTA平臺也很是委屈，認為其需要花費技術費用、營銷成本以及昂揚的流量費用，去哪兒投靠百度也是看好后者的流量優(yōu)勢，對酒店收取20%的傭金也并非分歧理。

攜程首席運營官孫茂華近期在2017中國酒店營銷峰會中公開體現(xiàn)：“攜程做流量很辛苦，要去機場發(fā)卡，要向百度買流量。目前有3萬多名員工需要養(yǎng)活，一不小心就虧損了，前年就虧得很厲害。我們希望能夠維持這樣的傭金水平，相信酒店能夠理性看待這個問題。”

在此商業(yè)模型中，酒店方與OTA平臺很難實現(xiàn)雙贏，但由于可解決酒店方的入住率問題，在PC時代雙方仍然是以合作居多。

但在移動時代，高星酒店方面越來越重視高端會員用戶的獲取，希望借助移動工具來獲得高粘性會員用戶，這顯然是OTA平臺無法解決的，也正因為如此，近幾年高星酒店屢次叫板OTA。

顛覆OTA的機會也正在此，以飛豬為例，其作為酒店直銷平臺，通過全球直連和會員互通，消費者在飛豬的預訂可享有和酒店集團官網(wǎng)一致權益，并獲得雙向積分。在雙11期間，萬豪集團已經(jīng)把本身的會員體系與飛豬會員打通，必然等級的飛豬會員，可直接享受萬豪金卡待遇，免費獲得價值不菲的萬豪雙人早餐、行政酒廊以及房型升級等辦事。

借會員互通，飛豬用戶的身份認同感得到提升。