6 月底，國(guó)內(nèi)首家共享電單車(chē)分時(shí)租賃企業(yè)，占據(jù)業(yè)界頭把交椅的享騎共享電單車(chē)在合肥展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)，這是繼 2015 年 10 月登陸上海、 2017 年 6 月落地南京后的第三個(gè)城市。可以看出，經(jīng)過(guò)上海一年多的運(yùn)營(yíng)探索，享騎落地各城市速度正在加快，預(yù)計(jì)年底前還將會(huì)在新的城市投入運(yùn)營(yíng)，并逐步布局全國(guó)，由點(diǎn)到面，為全國(guó)更多用戶(hù)提供省力、便捷的綠色環(huán)保出行。

享騎作為共享電單車(chē)的代表性企業(yè)，從投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)開(kāi)創(chuàng)多個(gè)業(yè)界“第一”，成為共享電單車(chē)發(fā)展模板。如首款符合“國(guó)標(biāo)”的合規(guī)電單車(chē)，將電單車(chē)的“合規(guī)性”指標(biāo)作為質(zhì)量重要參考;開(kāi)創(chuàng)“電子圍欄”技術(shù)，，在共享單車(chē)一片混亂中“合規(guī)合距”;首家采用“非零啟動(dòng)”技術(shù)，為共享電單車(chē)從源頭注入安適理念;第一家建立共享電單車(chē)保舉泊車(chē)點(diǎn)，以更明顯的標(biāo)示引導(dǎo)用戶(hù)有序規(guī)范泊車(chē)……此次開(kāi)城，將這一系列創(chuàng)新技術(shù)與運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)入合肥，對(duì)于鞭策共享電單車(chē)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)、安適出行有著更深意義。

據(jù)享騎電單車(chē)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)錢(qián)赟介紹，目前享騎電單車(chē)在合肥處在試運(yùn)營(yíng)階段，享騎將時(shí)刻關(guān)注用戶(hù)需求和反饋，根據(jù)必然節(jié)奏加大投放，預(yù)計(jì) 7 月份將有 1 萬(wàn)至1. 2 萬(wàn)輛的投放規(guī)模。她體現(xiàn)，合肥是繼布局南京后的又一城市，由于市民在共享出行中對(duì) 10 公里以?xún)?nèi)便捷出行的需求，而享騎電單車(chē)以電為助力省力省心等優(yōu)勢(shì)，能夠緩解合肥市區(qū)擁堵、中短途距離出行的痛點(diǎn)。

此外，錢(qián)赟重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了享騎與其它共享電單車(chē)的區(qū)別：“享騎從運(yùn)營(yíng)之初就全線(xiàn)推行了‘有站無(wú)樁’的定點(diǎn)還車(chē)模式，用戶(hù)泊車(chē)時(shí)需要停入享騎劃定的‘電子圍欄’內(nèi)，否則將無(wú)法正常還車(chē)。這些固定泊車(chē)區(qū)域在享騎APP中都有顯示。”別的，享騎共享電單車(chē)嚴(yán)格根據(jù)“國(guó)標(biāo)”生產(chǎn)，車(chē)身整體重量 40 公斤以下，時(shí)速小于每小時(shí) 20 公里，帶有良好的腳踏板功能。

家住龍川路的宋先生告訴記者：“從家到單位，說(shuō)近不近說(shuō)太遠(yuǎn)也有點(diǎn)夸張，但坐公交得等車(chē)有時(shí)還堵車(chē)，騎單車(chē)吧，一身臭汗到公司本身都受不了?！蓖ㄇ趩?wèn)題讓他備受困擾。公交車(chē)司機(jī)也向記者透露，目前合肥市交通出行狀況明顯改善，市民的出行需求更加多元化，對(duì)于像宋先生這樣的市民，可以綜合考慮自身出行需求，坐公交就是要提前算好時(shí)間，得早出門(mén)。

“相信享騎電單車(chē)的出現(xiàn)，能夠?yàn)楹戏适忻駧?lái)更多的選擇?！睂?duì)于享騎的未來(lái)發(fā)展，錢(qián)赟認(rèn)為，享騎共享電單車(chē)擁有更為先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)辦理經(jīng)驗(yàn)，且不停接受用戶(hù)反饋，以創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維辦事用戶(hù)，在質(zhì)量安適、節(jié)能環(huán)保方面不停發(fā)力，為更多用戶(hù)提供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)，這也是享騎能夠在上海、南京迅速獲得用戶(hù)認(rèn)可的重要原因。

合肥作為長(zhǎng)三角城市群副中心城市、皖江城市帶核心城市之一，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的增多，未來(lái)城市交通面臨多元化需求，而享騎共享電單車(chē)代表著當(dāng)下最為先進(jìn)便捷的出行方式，不但可以為市民提供便捷、省力的出行，還進(jìn)一步分擔(dān)了合肥市的公共交通壓力，緩解擁堵路況。有分析人士認(rèn)為，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)張，一定加大市民的出行距離，促使出行方式多元化，享騎共享電單車(chē)作為時(shí)代的產(chǎn)物，滿(mǎn)足了市民出行需求的多樣化，解決了市民出行痛點(diǎn)，成為中短途距離出行的最優(yōu)選擇。