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下一代互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備國家工程實(shí)驗(yàn)室主任、北京交通大學(xué)教授 張宏科：現(xiàn)在我們國家的高鐵行業(yè)，大數(shù)據(jù)的可靠傳輸，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)要完成的事比較難。大規(guī)模地實(shí)施可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為我們地來很大的挑戰(zhàn)，天空地海的網(wǎng)絡(luò)也是煙囪狀的網(wǎng)絡(luò)，需要一個(gè)動(dòng)態(tài)的、高可靠性的網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)是煙囪形式的，各自為戰(zhàn)，在國外是塔狀形。能不能有一種網(wǎng)絡(luò)盡可能滿足現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)的各種需求呢？就是普適網(wǎng)絡(luò)是我們發(fā)展的一個(gè)目標(biāo)，盡量用一種網(wǎng)絡(luò)支持多種網(wǎng)絡(luò)，多種特殊的環(huán)境下應(yīng)用?，F(xiàn)在是多種網(wǎng)絡(luò)來完成多種特殊行業(yè)的應(yīng)用，有的是高移動(dòng)，有的是高可靠安全，這是從背景上講。從技術(shù)上講，大家用的最多的就是NP，這是近60年來基本沒有變化的技術(shù)。原始設(shè)計(jì)包括體制、工作的機(jī)理有問題，它的體制和工作的機(jī)理造成的，比較從這些方面下工夫，幾乎很難解決，這也是我們需要突破的問題。第二代標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)，第三代是智慧網(wǎng)絡(luò)，最近這些年，我們的普適網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提出來，我們定義普適網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵，不管有幾個(gè)版本，基本的原理都一樣，只是格式不一樣。IP網(wǎng)絡(luò)一套版本、一套應(yīng)用、一套系統(tǒng)、原理都一樣，就是因?yàn)槎x的格式不一樣，造成了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備的不通。 應(yīng)用也是如此網(wǎng)絡(luò)也是如此，為什么不能統(tǒng)一地標(biāo)識(shí)呢？我們的解決思路就是要標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)，我們?nèi)诉€有ID，機(jī)車，有號(hào)，所以我們要做標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)。原來的IP網(wǎng)絡(luò)是因?yàn)樗捏w系和工作機(jī)理有問題，造成了安全性和移動(dòng)性差。