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本文目錄一覽：

扣分和罰款，還要被曝光。

一、《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定車道行駛的，駕駛證記2分，并處以200元罰款，15天內(nèi)必須交罰款。

二、認(rèn)定為違章的具體依據(jù)

1、通過“電子警察系統(tǒng)”抓拍，并具備四張車牌、環(huán)境清晰、違章進(jìn)行時(shí)的照片認(rèn)定。

2、通過“全民舉報(bào)平臺(tái)”舉報(bào)，并提供車牌、環(huán)境清晰、違章進(jìn)行時(shí)的照片供交警認(rèn)定的。

3、通過“公交車前方攝像頭”所抓拍的

公交專用車道

1、是專門為公交車行走的車道，它與城市主干道上的小型車道、大型車道、摩托車道等是同類的，一般分布在大城市里。

2、公交專用車道上寫著一些數(shù)字是公交專用時(shí)間，其常州斑馬外呼系統(tǒng)他的車不許行走。

3、設(shè)置公交車專用道體現(xiàn)的是一種公共利益、公共文化和公共意識(shí)，也是在高峰期時(shí)段中保障城市內(nèi)部道路通暢的底線措施，同時(shí)促進(jìn)提升大眾綠色低碳出行的觀念。

擴(kuò)展資料：

城市中開車需要注意

1、應(yīng)嚴(yán)格遵守閏家《道路交通安全法》和當(dāng)?shù)氐某鞘薪煌ü芾硪?guī)則.密切注意路旁設(shè)立的各種交通標(biāo)志，聽從交通管理人員的指揮。現(xiàn)在城市的主要路口，除常州斑馬外呼系統(tǒng)了有交警指揮外.還有一些交通協(xié)管員協(xié)助管理廣東省交通違章查詢交通，你也要注意交通協(xié)管員的哨子聲和小旗幟的提醒。

2、對于比較陌生的城市，進(jìn)人城市前，要熟悉城市行車的有關(guān)規(guī)定;進(jìn)人城市后，要注意交通指揮信號和各種標(biāo)志、標(biāo)線，防止闖人單行線，也不能隨便停車。

3、進(jìn)人城市首先要通過人城的收費(fèi)站，交費(fèi)才能進(jìn)城，通過收費(fèi)站時(shí)要靠左側(cè)停車，不要走在路的中間，否則你會(huì)遇到非常尷尬的局面.你不得不開車門下車交錢，嚴(yán)重地影響通行速度，還受到收費(fèi)人員“表揚(yáng)’:“你是新學(xué)的吧，以后過站別忘帶個(gè)長鑷子。

4、行駛中，嚴(yán)格按照東莞違章規(guī)定的道路標(biāo)線行駛，有秩序地行進(jìn)。在未設(shè)分道線的街道上.保持在路的中間偏右行駛。遵守限速規(guī)定.應(yīng)與前車保持安全旅離，不可輕易并線、搶道、超車，注意后方來車，及時(shí)做到禮讓后車。

5、通過無指揮信號的路口、交通高度集中的路口，過，.遵守有關(guān)讓車的規(guī)定.及早停車或加速通過。要做到“一慢、二看、三通”。

6、行至交叉路口遇有紅燈信號，汽車應(yīng)停在停車線以外;沒有停車線的.應(yīng)停在人行橫道線以外;停車線、人行橫道線都沒有的，應(yīng)停在巨路口5米以外處。

7、左轉(zhuǎn)彎的車輛，在不影晌其他車通行的前提下，盡量靠中心線行駛;右轉(zhuǎn)彎的車輛.要注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)。防止交叉相撞。

8、小縣城、集鎮(zhèn)街道，很多道路不設(shè)分道線，各種珠海違章車輛和行人混在一起，行車時(shí)要主動(dòng)減速禮讓，盡量道免超車。行至擁擠街道，行車比較困難，要鳴號減速行駛。

9、城鎮(zhèn)停車要遵守停車規(guī)定，沒有停車規(guī)定設(shè)施時(shí)，要選擇妥善停車地點(diǎn)，以免阻塞交通或受刮碰。

10、上、下班交通高峰期間，通過繁華地段和立交橋時(shí)。要注意路口是否有通行時(shí)間限制的標(biāo)志。遇到斑馬線上有行人通過.要減速禮讓，不可和行人、自行車搶道。

江蘇常州等地出現(xiàn)了“Z”字型斑馬線，你認(rèn)為這樣的斑馬線實(shí)用嗎？

我覺得這樣的斑馬線非常實(shí)用，而且可以進(jìn)一步減少交通事故發(fā)生的概率。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)交通領(lǐng)域的改進(jìn)會(huì)變得越來越好，我們現(xiàn)在可以看到很多實(shí)用的設(shè)施，這些設(shè)施可以進(jìn)一步保護(hù)行人和司機(jī)的安全，這個(gè)所謂的Z字形斑馬線就是其中之一。

什么是Z字形斑馬線？

我們可以這樣理解，以前的斑馬線是一條筆直的道路，但是Z字形斑馬線是一個(gè)Z字形的道路，主干道兩側(cè)的斑馬線是錯(cuò)開的，中間有了一段路，人步行的距離這個(gè)距離就是為了讓路人充分觀察路況，并且通過這樣的方式來減少交通事故發(fā)生的概率。 Z字型斑馬線已經(jīng)在浙江常州等地出現(xiàn)，并且開始試用。如果真的行之有效的話，相信很快就會(huì)在全國范圍推廣。

這樣的斑馬線很實(shí)用。

正如我在上面所講的原理一樣，我覺得這樣的斑馬線可以讓行人充分觀察路況，這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)楹芏嘈腥嗽谶^馬路的時(shí)候并不標(biāo)準(zhǔn)，他們也沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的交通措施來過馬路。雖然他們這樣的錯(cuò)誤行為并不能怪罪于交通系統(tǒng)，但是我們也要想辦法去保護(hù)行人的安全， Z字形斑馬線就可以很好地解決這個(gè)問題。

這樣的斑馬線可能不會(huì)普及到所有道路。

原因也非常簡單，因?yàn)檫@樣的斑馬線需要路面有足夠?qū)挼木嚯x，對那些比較窄的路面而言，設(shè)置Z字形斑馬線的難度會(huì)很高。有些主干道的車流量會(huì)特別高，我覺得這樣的主干道特別適合設(shè)置Z字形斑馬線，對于那些沒有辦法設(shè)置類似于斑馬線的道路來講，我覺得設(shè)置天橋和地下通道是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?？偟膩碚f，我覺得這種斑馬線是對行人的一種保護(hù)，可以讓大家的出行更加安全。

我覺得更安全可以讓路人步行慢下來常州斑馬外呼系統(tǒng)，可以更好查看交通情況常州斑馬外呼系統(tǒng)，這樣會(huì)減少交通事發(fā)生。

其實(shí)表面上看這種Z型斑馬線看起來很繞常州斑馬外呼系統(tǒng)，但是行人在通過這種類型斑馬線時(shí)，向左向右方向始終都是面對來車方向，這樣行人能夠更好觀察車輛行駛，這樣很大程度上避免常州斑馬外呼系統(tǒng)了行人不注意交通從而發(fā)生交通事故，雖然會(huì)讓我們過斑馬線時(shí)間和路程加長，但是我們安全才是最重要的。

行人不注意交通事故會(huì)頻繁發(fā)生。

在我們生活中，不難看到很多紅綠燈時(shí)候，如果在沒有攝像頭拍攝情況下，很多司機(jī)會(huì)肆無忌憚闖紅燈，也不會(huì)顧忌對方來車速度，只顧自己方便在馬路上，當(dāng)然行人也有很多過紅綠燈時(shí)候看手機(jī)，也不看路，這樣給很多司機(jī)也是造成不小困擾，事故很容易發(fā)生。如果我們生活中，司機(jī)和行人都可以互相禮讓，能夠?yàn)樽约阂约俺Ｖ莅唏R外呼系統(tǒng)他人安全著想，事故就不會(huì)那么頻繁了。

首現(xiàn)Z字型斑馬線，安全顯得更加重要。

Z型斑馬線看起來是有點(diǎn)繞，但是更加安全了，設(shè)置在路中間，讓行人和非機(jī)動(dòng)車在斑馬線上行駛軌跡從直線變成Z字型，，走的路要比之前時(shí)間長了，增加了行人和過往機(jī)動(dòng)車觀察時(shí)間，所有人如果是過斑馬線，不管是從什么方向，走到馬路中間一定是右轉(zhuǎn)彎，這樣過馬路是面對來車方向，會(huì)有很好避讓時(shí)間，加大我們交通安全。

Z字型斑馬線，建議可以在交通事故頻發(fā)地段推廣。

這種斑馬線首現(xiàn)在常州，這種創(chuàng)意斑馬線我覺得可以在路段很擁堵或者行人車輛都很多的地方實(shí)施，雖然加長了我們時(shí)間，但是保障了我們安全，讓交通事故減少發(fā)生，所以我建議應(yīng)當(dāng)在交通事故頻發(fā)地段大力推廣這種斑馬線。

最近若是有常關(guān)注新聞的話，你能發(fā)現(xiàn)在江蘇常州、浙江等地出現(xiàn)了一種“Z”字形斑馬線，今天就來聊聊為什么會(huì)出現(xiàn)這種斑馬線呢，這種斑馬線與普通的斑馬線有什么特點(diǎn)呢？

首先從造型上來說，普通的斑馬線只是在馬路上兩邊連接了條斑馬線，而這次的新型z字形斑馬線在道路中間錯(cuò)開分成兩截，設(shè)有“向右看”、地?zé)簟p速帶等標(biāo)記。

要知道在我國過馬路一直是一個(gè)難題，甚至還專門出了一個(gè)專有名詞叫做“中國式過馬路”。當(dāng)然這種情況不僅限與中國，甚至可以說世界各地都是一個(gè)樣。通過實(shí)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，無論是交通警示標(biāo)志，監(jiān)控視頻曝光，交管員口頭制止還是罰款都可以有效威懾一個(gè)試圖闖紅燈的行人，但永遠(yuǎn)無法威懾一群人。這次的Z字形斑馬線，由于形狀與傳統(tǒng)的不同，可以起到強(qiáng)制行人觀察路面車況，也讓汽車有更充裕的時(shí)間減速讓行。

在斑馬線上發(fā)生的事故一般可以分為兩種除了正確使用斑馬線的基本規(guī)則沒有得到落實(shí)，行人無視安全風(fēng)險(xiǎn)而擅闖紅燈，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T也沒有做到禮讓行人、減速慢行，最終導(dǎo)致在斑馬線上發(fā)生安全事故的數(shù)量居高不下。公安部交通管理局2017年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中，機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了事故的90%。

這次的z字形斑馬線讓行人們多繞一會(huì)，多看一會(huì)。同時(shí)也能讓司機(jī)們多注意一會(huì)。單從設(shè)計(jì)上來看可以說是十分貼心了。

我在此也希望看到這篇文章的你們在過馬路時(shí)多留個(gè)心眼，我們并不差這幾分鐘急著過馬路。安全永遠(yuǎn)是自己的。

庫爾勒是個(gè)旅游探險(xiǎn)的好地方。境內(nèi)文物古跡眾多，最著名的是位于城北的鐵門關(guān)。還有王子謙古城、托烏其古城、埃里克曼古城、庫爾楚土墩遺址和古陶器遺跡等。與庫爾勒相連的博斯騰湖也是觀光游覽的好去處。目前已開發(fā)的旅游項(xiàng)目有:天山草原、天鵝湖、庫車千佛洞、塔克拉瑪干七日游、塔克拉瑪干絲綢之路周邊十日游、天山草原民俗風(fēng)情游、樓蘭古城探險(xiǎn)游、野生動(dòng)物游、阿爾金山狩獵游、西海漁村度假游。它位于鐵門關(guān)庫爾勒以北八公里的庫魯克塔格山。兩千多年前，絲綢之路從這里進(jìn)入孔雀河沿岸30公里長的峽谷。山谷幽深蜿蜒，岸壁如刀劈斧劈。據(jù)考，從晉代開始，這里就設(shè)立了關(guān)隘。因地處險(xiǎn)要，故名鐵門關(guān)。焉耆盆地是進(jìn)入塔里木盆地的天然屏障，自古以來就是兵家必爭之地。如今的鐵關(guān)峽在大壩上建起了大型水庫，一段當(dāng)年險(xiǎn)象環(huán)生的古絲綢之路已經(jīng)淹沒在千畝碧水之中。新建的水電站將向全國各地輸送強(qiáng)大的電流。山谷依山傍水，林木蔥郁，繁花似錦，亭臺(tái)樓閣點(diǎn)綴其間?？兹负语L(fēng)景旅游帶孔雀河發(fā)源于博斯騰湖，經(jīng)鐵門關(guān)峽谷流經(jīng)庫爾勒市，是庫爾勒市工業(yè)、農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的命脈?？兹负尤L785公里，常年不斷，年徑流量12億立方米，年流量穩(wěn)定?？兹负语L(fēng)景游走314國道孔雀河大橋，終點(diǎn)在鄉(xiāng)下太陽島，全長約10公里。目前有四大公園(植物園、孔雀園、青年園、民族風(fēng)情園)；五座橋(獅子橋、李湘橋、建設(shè)橋、向日葵橋、建國橋)；六個(gè)景點(diǎn)(垂釣園、梨園、觀景臺(tái)、百花園、孔雀廣場、團(tuán)結(jié)園)?？兹负语L(fēng)景帶成為梨城人休閑納涼的好去處。大峽谷庫爾楚園藝場田園大峽谷，距園藝場約40公里，距庫爾勒市區(qū)約100公里。大峽谷海拔近3000米，兩側(cè)山壁近1000米高。山谷最寬處約50-60米，最窄處約30米。清澈的泉水在谷底流淌，兩旁生長著茂密的原始灌木。近3公里長的峽谷中有6個(gè)瀑布，最高的近400米，最低的約30米。峽谷兩臂的巖石走向和顏色非常奇特迷人。峽谷西側(cè)是高山草原，有大面積的松林，多種野生動(dòng)物、植物，還有“一線天空”等奇特迷人的自然景觀。夏天峽谷最高氣溫近30度，最低氣溫近10度。是避暑、休閑、觀光、旅游的絕佳去處。普惠胡楊度假村位于庫爾勒西南53公里，孔雀下游50公里的大壩水庫，陸地面積約30平方公里，湖面40平方公里，擁有1.7萬畝天然胡楊林。水天一色，自然風(fēng)光美不勝收。目前規(guī)劃建設(shè)游樂區(qū)、水上游樂區(qū)、具有民族風(fēng)情的動(dòng)植物公園、狩獵公園和景區(qū)服務(wù)設(shè)施，完成交通道路、給排水工程、供電通信工程、衛(wèi)生設(shè)施、園林綠化和景區(qū)管理設(shè)施。麥清真寺位于庫爾勒市團(tuán)結(jié)路，建于1981年。大神廟的召喚殿高20米，長9米，寬9米，召喚樓136平方米，建筑面積734平方米。寺廟的天花板和墻壁上繪有維吾爾傳統(tǒng)裝飾圖案，是庫爾勒最大的清真寺。庫爾勒國家風(fēng)情公園庫爾勒國家風(fēng)情公園位于庫爾勒市西郊，英格蘭鄉(xiāng)村的恰爾巴克村。風(fēng)情園占地14畝，種植有無花果、梨、石榴、葡萄等果樹。環(huán)境優(yōu)雅，風(fēng)景優(yōu)美。園內(nèi)的國風(fēng)宴會(huì)廳可同時(shí)容納100多人就餐。是集演藝節(jié)目、享受美食、自娛自樂于一體的多功能娛樂場所。還有可容納20人的小宴會(huì)廳，適合小型宴會(huì)。庫爾勒市太陽島風(fēng)景區(qū)太陽島風(fēng)景區(qū)是孔雀河流域自然形成的河心小島，占地1086畝，距市區(qū)10多公里。島上水草茂盛，綠樹成蔭，鮮花盛開。太陽島風(fēng)景區(qū)屬于休閑、知識(shí)、健身的人文旅游資源范疇和自然旅游資源范疇。目前規(guī)劃中有四大功能區(qū):濱江休閑區(qū)、太陽島水上休閑度假區(qū)、民族風(fēng)情園、植物園區(qū)、運(yùn)動(dòng)區(qū)。羅布泊羅布泊，位于若羌縣東北部，曾經(jīng)是中國第二大內(nèi)陸河，海拔780米，面積約2400-3000平方公里。它因位于古代“絲綢之路”所在的塔里木盆地東部而聞名。古羅布泊誕生于第三紀(jì)末第四紀(jì)初，距今已有200萬年歷史，面積2萬多平方公里。在新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響下，湖盆一直在擴(kuò)大，羅布泊是北方最低、最大的凹陷。這里曾經(jīng)是塔里木盆地的積水中心。它發(fā)源于古代的天山、昆侖山、阿爾金山，流入羅布泊洼地形成湖泊。羅布村位于尉犁縣南部，塔里木河畔，距庫爾勒市區(qū)86公里。是羅布人最后的居住地，僅存的羅布人，古老民族的原始生活。巴音布魯克草原巴音布魯克草原，位于和靜縣西北部，天山南麓，面積約2.3萬平方公里，距庫爾勒市636公里。草原上綠草如茵，牛羊成群，丘陵、河流、起伏的地形和各種植物物種。它是中國第二大草原。巴音布魯克草原蒙古語意為豐富的泉水。遠(yuǎn)在2600年前，這里就有古魯和老師的活動(dòng)。清乾隆三十六年，土爾扈特、和碩等蒙古部落在沃巴基率領(lǐng)下，從俄羅斯境內(nèi)的伏爾加河流域東移，于1773年定居巴音布魯克草原和開都河。這里幅員遼闊，地勢平坦，水生植物豐富，到處都是優(yōu)質(zhì)酥油草。這里盛產(chǎn)被譽(yù)為“高原坦克”的焉耆天山馬、巴音布魯克大尾羊、中國美利奴羊、牦牛，被譽(yù)為“草原四寶”。每到盛夏時(shí)節(jié)，草原上鮮花盛開，羊群像白云一樣游蕩，中間是雪蓮般的蒙古包。那達(dá)慕、草原、賽馬、射箭等比賽中一年一度的盛會(huì)讓游客流連忘返。博斯騰湖，古稱“西?！?，唐代稱“魚?！?，清中葉命名為博斯騰湖。位于博湖縣焉耆盆地東南部，是中國最大的內(nèi)陸淡水湖。博斯騰湖，蒙古語“站立”的意思，因中央三個(gè)湖而得名。博斯騰湖距博湖縣14公里，距焉耆縣24公里，海拔1048米，東西長55公里，南北寬25公里，略呈三角形，大湖面積988平方公里。五大湖的西南部分布著幾十個(gè)大小不一的小湖。小湖中有大湖，總面積240平方公里。湖泊自西向東深，最深16米，最淺0.8-2米，平均深度10米左右?？偯娣e1228平方公里的博斯騰湖，與雪山、湖泊、綠州、沙漠、珍禽異獸共存共榮，相映成趣，構(gòu)成了一幅色彩斑斕的山水畫卷。大湖水域遼闊，煙波浩渺，水光瀲滟，被譽(yù)為沙漠中的明珠。小湖區(qū)素有“世外桃源”之稱，綠意盎然，荷花飄香，曲徑幽深。金沙灘，原名鹽場，后改為金沙灘。它在2000年因舉辦沙灘排球比賽而出名。它位于和碩。樓蘭古城樓蘭古城遺址位于若羌縣，羅布泊以西，孔雀河以南7公里。整個(gè)遺址分散在羅布泊西岸的丫蛋地形中。歷史上，樓蘭是西漢時(shí)期西域三十六國之一。樓蘭城是樓蘭王國早期的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。東達(dá)敦煌，西北達(dá)焉耆、尉犁，西南達(dá)若羌、且末。古代絲綢之路南北從樓蘭分叉，樓蘭市作為亞洲腹心的交通樞紐鎮(zhèn)，在東西方文化交流中發(fā)揮了重要作用。早在公元前77年，樓蘭地區(qū)就是西域農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的綠洲。到了唐朝，“樓蘭”幾乎成了偏僻的代名詞。李白《落霞曲》有一句詩“愿把寶劍插在腰下，做暫樓蘭”。公元3世紀(jì)后，曾經(jīng)繁榮一時(shí)的西域重鎮(zhèn)為何迅速退出歷史舞臺(tái)，這是一個(gè)至今尚未真正解開的謎。樓蘭遺址出土的文物震驚世界，其中包括珍貴的金代手寫戰(zhàn)國政策?？脊艑W(xué)家還在樓蘭古墓中發(fā)掘出一具女性木乃伊。據(jù)測定，距今已有3000年。木乃伊衣著完整，面容精致，取名“樓蘭美人”。其常州斑馬外呼系統(tǒng)他文物還有做工精細(xì)的漢錦、漢代五銖錢幣、桂雙國錢幣、唐代錢幣、漢語言文字、回鶻文字等。沙漠公路塔里木沙漠公路是目前世界上修建在流動(dòng)沙漠中最長的公路。高速公路于1993年3月開工，1995年9月竣工。公路北接輪南油田公路網(wǎng)和314國道，全長552公里。其中，流動(dòng)沙漠公路北起小棠，南至民豐縣城以東23公里的洽安，全長446公里。該公路是國家八五科技攻關(guān)項(xiàng)目。17個(gè)科研院所、180多名專家技術(shù)人員先后參與科技攻關(guān)，攻克了在流動(dòng)沙漠修建高等級公路的一系列世界級難題，項(xiàng)目研究達(dá)到國際領(lǐng)先水平。沙漠公路路基寬10米，黑色路面7米。采用強(qiáng)地基薄路面結(jié)構(gòu)，砂基振動(dòng)干壓和砂基土工布加固施工工藝，蘆葦圍欄和蘆葦方格防沙系統(tǒng)。路面光滑如鏡，車速一般在每小時(shí)100公里以上，最高可達(dá)150-180公里。穿越沙漠，對加快塔里木盆地油氣勘探開發(fā)，促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治穩(wěn)定，為國內(nèi)外游客深入塔克拉瑪干沙漠腹地，發(fā)展沙漠探險(xiǎn)旅游創(chuàng)造有利條件，將發(fā)揮重要作用。目前，0公里外的輪臺(tái)南鎮(zhèn)沙漠公路盡頭、民豐縣洽安沙漠公路上，都有氣勢磅礴的沙漠公路彩色建筑，門樓旁有氣勢磅礴的沙漠公路簡介碑。大樓兩側(cè)掛著“把沙漠變成油田的永恒夢想”和“把現(xiàn)在的沙漠變成通途的奇跡”的巨幅對聯(lián)。當(dāng)汽車駛?cè)氡环Q為“希望之路”、“幸福之路”的沙漠公路時(shí)，不禁讓人思緒起伏，感慨萬千常州斑馬外呼系統(tǒng)！

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