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1、首先，在新時達系統(tǒng)輸入管理員設定新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯的高級密碼，一般默認是123456，后期更改新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯了可以去找管理人員索要。

2、其次，在出現(xiàn)的菜單中點擊“主板有效期”，把有效期模式改成ON。

3、最后，設定起始時間和終止時間為0，輸入密碼保存這樣電梯就完成鎖梯的屏蔽新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯了。

關閉此功能。

1、首先新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯，在新時達系統(tǒng)輸入管理員設定的高級密碼新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯，一般默認是123456新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯，后期更改新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯了可以去找管理人員索要。

2、其次新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯，在出現(xiàn)的菜單中點擊“主板控制時長”，把時長改成OFF狀態(tài)。

3、最后，設定起始時間和終止時間為0，點擊確認關閉，輸入密碼保存，這樣新時達電梯就完成鎖梯的取消了。

1、電梯到基站鎖梯開關動作后，電梯一關門馬上又開門，在機房觀察，主板液晶上“鎖梯”和“自動”在不斷的切換，循環(huán)反復。

答：出現(xiàn)這種情況一般來說是顯示板上的S2跨接片多跨了一層或幾層，在基站鎖梯開關動作時，由于04板上的S2跨接片的作用，鎖梯信號通過通訊線傳送到主板，所以才有上述現(xiàn)象的發(fā)生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的鎖梯了。

2、為什么電梯跑單層總是沖過一個樓層才?？?，而跑雙層和多層能正常停靠？

答：如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象請檢查主板生成曲線的參數(shù)加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果減速斜率設的太小或T2設的太大，導致減速距超過一個樓層的話，單層就不能正常?？浚鶗^一個樓層才?？?。

3、為什么有些用C2板的工地會發(fā)現(xiàn)超載信號不起作用，而監(jiān)控主板中TX3已動作？

答：產生上述情況一般來說是用戶將C板和C2板參數(shù)搞混淆了，C板中的F34參數(shù)是上平層調整，其出廠值是50，而在C2板中F34參數(shù)是稱重模式，必須將F34設為0，超載開關信號才有效。

造成電梯停車有頓感的原因：

1、電梯停車時有溜車現(xiàn)象，會產生頓感；停車溜車現(xiàn)象的產生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機中就沒電流了，導致輕微溜車，請加大主板參數(shù) F17(去除方向延時)的值，使上閘后，撤使能和方向的延時時間加長。

2、 停車時速度還沒到零，：帶著速度上閘，會產生頓感；請加大主板參數(shù) F59(零速抱閘延時)的值，使電梯到零速后，有足夠的延時再上抱閘。

3、模擬量偏置設置不當，也會導致停車時帶著速度上閘，產生頓感。

4、數(shù)字量時爬行速度設置過高，也會引起停車時產生頓感。

新時達AS380電梯主板顯示鎖梯，撥掉外呼后還是顯示鎖梯電梯正常不能走車，檢修能動。求師傅們幫忙。

查看電梯是杏鎖梯新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯，沒有新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯的話電梯鎖梯新時達系統(tǒng)改外呼板鎖梯的內部線路是否是正確的 。

關閉功能。

1、首先鎖梯不是由梯壞了，只是返回基站待梯，是電梯的一個功能。

2、然后在電梯的設置中找到鎖梯的功能。

3、最后在設置中把這功能關閉就會取消了。