在很多時候，停電其實可以分為兩種情況，一種情況在于計劃本地停電，在其規(guī)劃的范圍內實施滾動停電，從而人為地保持較低的生活生產影響。另外的一種停電通常是由過度使用引發(fā)的本地停電，這是由于計劃外的而且沒有預期。不過不管是計劃內還是計劃外，這兩種情況下對客戶或相關電力基礎設施的直接影響都是類似的。

　　當出于任何原因發(fā)生停電時，一般在此初始事件期間不會發(fā)生大量損壞。然而在電力恢復期間基礎設施損壞的可能性更高，因為當可能發(fā)生尖峰時，尤其是在最初的幾秒鐘期間。

　　電源恢復期間的設備損耗很大。被損壞的設備不僅是生產基礎設施，而且還使用了配套的備用發(fā)電機和不間斷電源。在停電期間，會發(fā)現維護問題，例如發(fā)生故障的自動轉換開關或需要更換的電池。這是因為監(jiān)控是基本的，并不足以警告主動維護事件。最新一代的物聯網設備專注于能夠更加主動，這些是需要傳感器部署以及物聯網卡采購的。

　　那么物聯網系統能夠發(fā)揮怎樣的作用呢？作為直接使用案例，可以安裝物聯網設備，通過簡單地使用與繼電器開關相關聯的延遲計時器來調節(jié)這些功率偏差。這就可以使得只有在前20秒內發(fā)生電涌并且在兩分鐘后幾乎沒有發(fā)生穩(wěn)定時，電力才會恢復到基礎設施。

　　另一個問題是，隨著連續(xù)功率周期的數量增加，必須處理重復功率周期的基礎設施更可能失敗。因此，了解基礎設施的循環(huán)次數以及能夠識別哪些基礎設施已發(fā)生故障而未返回服務非常重要，應部署基于物聯網的電源管理設備以手機相應的數據。

　　以這種方式受影響的基礎設施的一個例子是自動取款機（ATM）。雖然自動取款機的設計非常皮實，可以抵抗偶爾的停電，但是停電傷害還是十分明顯。這是因為ATM重啟的速率不在其設計規(guī)范范圍內，部署物聯網傳感器、物聯網卡，可以監(jiān)控和管理至少一千臺自動取款機的電力。

　　停電產生影響的典型例子是交通管理。在我國的很多地區(qū)，紅綠燈沒有應急電源，由停電甚至天氣引起的交通燈停電并不意味著交通燈在恢復供電后開始正常運行，通常會罷工數天，從而引發(fā)交通管理的混亂。

　　從根本上說，交通管理部門無法在沒有現場視察或公民反饋的情況下確定交叉口的運行狀態(tài)。這是一個明顯的例子，物聯網可以發(fā)揮作用，提高運營效率。物聯網設備不斷收集相關數據，通過物聯網卡上傳到后臺管理系統，可以實時了解整個電網的交通燈狀態(tài)，合理規(guī)劃設備的檢修。

　　國內物聯網卡采購平臺物聯卡商城（www.wlk.cn）表示，物聯網系統在停電所帶來的的影響中發(fā)揮作用。它為公司或市政當局提供了確定事件影響的能力，并為完全恢復服務分配資源。銀行可以更好地主動派遣技術人員修理ATM而不必等待客戶投訴反饋。此外，在觸發(fā)中斷導致危機水平高于預期之前，物聯網將能夠主動識別所需的維護任務。