目前，美國(guó)和日本在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上相對(duì)地走在了世界的前列，但整體上還處在初步研究發(fā)展階段，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與全球同處于起步階段，初步具備了一定的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要在物流、電力、環(huán)保、交通、安保、醫(yī)療等領(lǐng)域，應(yīng)用模式日趨成熟，取得了良好的效果。隨著國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的推動(dòng)，制作標(biāo)簽成本的降低，技術(shù)發(fā)展的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)的深層次應(yīng)用將得到快速發(fā)展。

物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)由于其信息化及技術(shù)水平發(fā)展的嚴(yán)重滯后，給人一種“體力活”的普遍印象。對(duì)于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)信息化來(lái)說(shuō)，可以借助“物聯(lián)網(wǎng)”，積極構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺(tái)，形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶(hù)滿(mǎn)意的物流服務(wù)體系，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，走向高端服務(wù)業(yè)。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸過(guò)程中的集成應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流配送過(guò)程的可視化、智能化的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。首先是GPS技術(shù)在每個(gè)運(yùn)載工具上的應(yīng)用，可以實(shí)時(shí)獲取運(yùn)載工具的位置和狀態(tài)，結(jié)合GIS技術(shù)、GPRS技術(shù)以及RFID技術(shù)，可以對(duì)運(yùn)輸狀態(tài)、運(yùn)輸線路和運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，可以實(shí)現(xiàn)配送線路的調(diào)整優(yōu)化，對(duì)貨物到達(dá)的時(shí)間進(jìn)行預(yù)估。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在配送的過(guò)程中的具體應(yīng)用主要為：

車(chē)輛跟蹤：車(chē)載定位終端自動(dòng)進(jìn)行GPS定位，并按照預(yù)設(shè)的發(fā)送間隔頻率進(jìn)行自動(dòng)上傳定位信息，結(jié)合GIS和GPRS技術(shù)，準(zhǔn)確定位車(chē)輛所在位置，記錄過(guò)去一段時(shí)期車(chē)輛行駛路線，實(shí)施跟蹤車(chē)輛行駛情況。

調(diào)度指揮：管理人員通過(guò)計(jì)算得出最有配送路線之后，可以通過(guò)物流運(yùn)輸系統(tǒng)給車(chē)輛駕駛員發(fā)送調(diào)度指揮信息，駕駛員通過(guò)車(chē)載通信系統(tǒng)接受信息并執(zhí)行指令，可以確保運(yùn)輸過(guò)程安全高效準(zhǔn)確。

貨物運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤；貨物的安全問(wèn)題是現(xiàn)代物流配送要面臨的重要問(wèn)題，所以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在車(chē)輛內(nèi)安裝無(wú)線數(shù)據(jù)采集器，同時(shí)在每一個(gè)貨物配備RFID標(biāo)簽，這樣管理人員就可以通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)的獲取車(chē)載貨物的狀態(tài)，確保貨物的安全。

物聯(lián)卡之家資訊指出，在物流運(yùn)輸工具、集裝箱和貨物上安裝RFID標(biāo)簽或其他傳感器，在運(yùn)輸線路的重要經(jīng)過(guò)點(diǎn)安裝信息讀取和轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，或者攝像頭等視頻設(shè)備，這樣，處于運(yùn)輸途中的貨物和運(yùn)輸工具的信息就能實(shí)時(shí)傳輸回物流企業(yè)的數(shù)據(jù)中心，客戶(hù)可以登錄物流企業(yè)的信息系統(tǒng)接口，實(shí)時(shí)查詢(xún)自己貨物所處的運(yùn)輸狀態(tài)，提前安排好接貨的準(zhǔn)備工作。

這樣，物流企業(yè)就可以數(shù)據(jù)中心可以綜合處理所有運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具以及貨物的信息，提前預(yù)測(cè)和安排最優(yōu)的運(yùn)輸配載路線，并在運(yùn)輸規(guī)劃的執(zhí)行過(guò)程中根據(jù)突發(fā)狀況技術(shù)調(diào)整原規(guī)劃安排，實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)輸調(diào)度和多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接。