物聯(lián)網(wǎng)是一個以互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)絡(luò)為媒介，實(shí)現(xiàn)人、物之間相互連通的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)中存在大量的通信設(shè)備，這些設(shè)備可以通過通信接口實(shí)現(xiàn)物物互連，進(jìn)而通過特定的邏輯控制實(shí)現(xiàn)對各種物體的智能化控制與管理。

物聯(lián)網(wǎng)具有多種多樣的傳感節(jié)點(diǎn)、有源RFID標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以相對獨(dú)立的自行獲取數(shù)據(jù)。借助于傳感節(jié)點(diǎn)在信息收集方面的巨大優(yōu)勢，物聯(lián)網(wǎng)后臺中心系統(tǒng)將這些物理數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理生成我們可以直接利用的有用信息，然后再借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及其他智能技術(shù)，達(dá)到對于物體的智能化控制的目的，因此物聯(lián)網(wǎng)具有很強(qiáng)的智能化特征。

物流的安全問題主要源于其內(nèi)部各子系統(tǒng)存在的阻礙，物流按計(jì)劃正常實(shí)施的各種破壞性因素和事件。除此之外，還包括物流運(yùn)作過程中給社會及生態(tài)環(huán)境帶來的危害。因此，必須通過有效的措施，控制和消除這些安全隱患，避免經(jīng)濟(jì)及社會環(huán)境的損失。具體到物流倉儲方面，由于“零庫存”在很多物流供應(yīng)鏈都很難實(shí)現(xiàn)，所以倉儲也是配送中心不可或缺的環(huán)節(jié)之一?，F(xiàn)代物流配送中心倉儲貨物種類繁多而且流動量非常大，因此傳統(tǒng)的倉儲水平已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流配送的需要。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流配送倉儲環(huán)節(jié)的自動化、智能化和集約化的存儲。

在物流配送中心可以用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有以下：RFID托盤標(biāo)簽、RFID貨物標(biāo)簽、RFID儲位標(biāo)簽、工作人員RFID終端、溫度傳感器標(biāo)簽、光傳感標(biāo)簽、讀取設(shè)備等。通過這些技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)建立的物流配送系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)整個倉儲過程的可視化、智能化與自動化，完成貨物的合理調(diào)配，人員的合理分配，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。

在配送中心的每個儲位也可以應(yīng)用RFID標(biāo)簽，通過WMS可以搜集每少儲位的信息數(shù)據(jù)，并且通過配送中心的倉儲系統(tǒng)計(jì)算出儲位最佳利用方案，實(shí)現(xiàn)儲位利用的優(yōu)化配置。

對于一些對特殊貨物，像是生鮮易腐的產(chǎn)品或者易碎的產(chǎn)品，由于它們的保存對于溫度、濕度和存放環(huán)境都有一定的要求，所以可以通過一些傳感器來實(shí)時感知這些特殊貨物的狀態(tài)，并將獲取數(shù)據(jù)傳遞至配送系統(tǒng)，保證貨物的安全完好。

物聯(lián)卡之家（）資訊指出，在全球范圍內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)正處于起步發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用具有廣闊的前景和難得的機(jī)遇。經(jīng)過多年發(fā)展，我國在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制、產(chǎn)業(yè)培育和行業(yè)應(yīng)用等方面已初步具備一定基礎(chǔ)。

物流出入庫產(chǎn)品信息的采集因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，而變得快捷、準(zhǔn)確。電子標(biāo)簽的讀寫優(yōu)勢，使得它能夠?qū)a(chǎn)品數(shù)據(jù)嵌入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的揀選，分類堆碼和管理。若倉儲空間設(shè)置相應(yīng)的貨物進(jìn)出自動掃描紀(jì)錄，即可防止貨物的盜竊或因操作人員疏忽引起的物品流失，從而提高庫存的安全管理水平。

另外，雖然物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟。所以更應(yīng)加快全面推進(jìn)，在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應(yīng)該開展試點(diǎn)，力爭取得重點(diǎn)突破，取得有示范意義的案例。在智能物流中心建設(shè)方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進(jìn)一步提升，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動。在智能配貨的信息化平臺建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，全力推進(jìn)。