一市民在交通高峰期從二里莊開(kāi)車(chē)前往大望，按常規(guī)行駛線行走，耗時(shí)將超過(guò)1小時(shí)；某發(fā)生事故，環(huán)堵死，在準(zhǔn)確的道上行駛，耗時(shí)未定……很顯然，我們需要重新定義什么是最準(zhǔn)的地圖。準(zhǔn)已經(jīng)不僅限于線無(wú)誤，還須能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地提醒用戶(hù)，走一條更快更省時(shí)的道。 　　準(zhǔn)的極致是實(shí)時(shí)，實(shí)時(shí)的基礎(chǔ)是動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，而利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)則需滲入應(yīng)用、云端服務(wù)、軟件、數(shù)據(jù)等地圖產(chǎn)業(yè)全層面。準(zhǔn)的地圖，地圖本身只是描繪畫(huà)皮，畫(huà)心則在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用封裝等一條龍服務(wù)。 　　凡是準(zhǔn)的地圖，必經(jīng)四重境界：數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)發(fā)布。浸淫地圖行業(yè)12年的，遵循并不斷提升著該過(guò)程的精度和難度。回歸初心，便是做一張最準(zhǔn)的地圖。 　　數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：眾里尋他千百度 　　大數(shù)據(jù)的一大悖論是，一款地圖產(chǎn)品越成熟，數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的難度越高。數(shù)據(jù)越來(lái)越多，面積數(shù)據(jù)中所需成分越來(lái)越小，存精程度成倍增加。十余年，從起步到多年盤(pán)踞國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，逐漸形成了多種信息發(fā)現(xiàn)方式，包括情報(bào)搜集平臺(tái)LSE、API軌跡分析、衛(wèi)星影像自動(dòng)識(shí)別、UGC反饋以及浮動(dòng)車(chē)等多種方式。 　　情報(bào)搜集平臺(tái)LSE、API軌跡分析、衛(wèi)星影像自動(dòng)識(shí)別應(yīng)用廣泛和效率高。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖獨(dú)創(chuàng)國(guó)內(nèi)眾包的數(shù)據(jù)采集形式，主要包括浮動(dòng)車(chē)和UGC反饋。安裝了車(chē)載GPS定位裝置并行駛在城市主干道上的公交汽車(chē)和出租車(chē)則是主要的浮動(dòng)車(chē)。目前在全國(guó)擁有幾十萬(wàn)輛出租車(chē)及幾百萬(wàn)輛物流車(chē)的行業(yè)浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)和反饋道交通中的實(shí)時(shí)狀況。對(duì)于難以通過(guò)浮動(dòng)車(chē)采集況數(shù)據(jù)信息的城際高速，地圖則可以通過(guò)眾包的力量來(lái)解決。 　　數(shù)據(jù)采集：千里之行始于足下 　　每個(gè)采集員，都在用腳步丈量世界。不管是車(chē)輛采集、步行采集、互聯(lián)網(wǎng)采集，還是企業(yè)用戶(hù)、航空攝影測(cè)量及衛(wèi)星影像、呼叫中心，千里之行都始于足下。目前擁有幾十輛數(shù)據(jù)采集車(chē)，能夠收集電子眼、方向信息、道名稱(chēng)、車(chē)道數(shù)、行車(chē)標(biāo)線等道信息。 　　最原始的采集方式是步行采集，工作人員手持PDA和相機(jī)前往商廈、學(xué)校、商場(chǎng)、銀行等場(chǎng)所拍攝照片，再錄入到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。雖然擁有國(guó)家甲級(jí)電子地圖測(cè)繪資質(zhì)，但采集員在進(jìn)行步行采集時(shí)仍會(huì)面臨轟出門(mén)的，比如銀行，他們甚至誤以為采集員是要打劫銀行。 　　由于新浪微博、阿里巴巴等企業(yè)LBS業(yè)務(wù)均采用地圖數(shù)據(jù)，通過(guò)這張撒在互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)，得以收到大量來(lái)自用戶(hù)的反饋——這是基于互聯(lián)網(wǎng)的采集方式。據(jù)了解，每位增值事業(yè)部員工每天能夠處理150條左右的報(bào)錯(cuò)反饋，每月可處理約2300 條報(bào)錯(cuò)反饋。 　　通過(guò)物流公司運(yùn)輸車(chē)輛上的GPS儀，同樣可以發(fā)回?cái)?shù)據(jù)，這是企業(yè)用戶(hù)數(shù)據(jù)采集。如今有30 多萬(wàn)輛物流車(chē)在給回傳數(shù)據(jù)，使得能夠及時(shí)更新數(shù)據(jù)，讓地圖數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確；與此同時(shí)，有 6 萬(wàn)輛出租車(chē)使用服務(wù)，并傳回大量數(shù)據(jù)。 　　租借飛機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量是采集中最高端的做法，目前市場(chǎng)上提供商用的三維地圖主要是衛(wèi)片（衛(wèi)星拍攝），其分辨率近50公分。目前已經(jīng)為56個(gè)城市繪制了超過(guò)7500 平方公里的三維模型，精度為厘米級(jí)別，通過(guò)航拍和實(shí)采完成。 　　數(shù)據(jù)處理：千錘萬(wàn)鑿出深山 　　所有道數(shù)據(jù)都是采集員一個(gè)一個(gè)跑出來(lái)的。或許，用一些令人嘆為觀止的數(shù)據(jù)更能讓你感受到這個(gè)過(guò)程的艱巨。目前，累計(jì)生產(chǎn)了超過(guò)400種道屬性信息、超過(guò)7500平方公里三維模型數(shù)據(jù)、近5000萬(wàn)個(gè)POI地標(biāo)信息，以及近520萬(wàn)公里道數(shù)據(jù)——可環(huán)繞地球赤道達(dá)130周之多。 　　數(shù)據(jù)處理可分為數(shù)據(jù)生產(chǎn)和增值數(shù)據(jù)生產(chǎn)。在數(shù)據(jù)生產(chǎn)中，值得一提的是背景生產(chǎn)。背景是指除了道和建筑之外的山、河、湖、水等為作作背景襯托的物體。增值數(shù)據(jù)生產(chǎn)包括了運(yùn)營(yíng)POI和深度動(dòng)態(tài)信息。所謂運(yùn)營(yíng)POI 是指給相關(guān) POI 信息做專(zhuān)頁(yè)，比如在地圖上集中展示的中國(guó)銀行，這可以幫助 POI 更直接地展示信息。而深度動(dòng)態(tài)信息，則指詳細(xì)展示 POI 點(diǎn)的信息，比如對(duì)于一家酒店，不僅僅是到這里，而且展示其文字介紹、房?jī)r(jià)、電話等，同時(shí)也展示基于的優(yōu)惠等服務(wù)信息。