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關(guān)于新百度動態(tài)地圖標注四個可能被忽視的關(guān)鍵信息

1391 就在昨天，百度突然宣布重組，成立新的百度搜索引擎公司，新的公司整合了旗下原有搜索業(yè)務(wù)群組，移動服務(wù)事業(yè)群組（旗下包括百度地圖）和糯米事業(yè)部。毫無疑問，你首先會將它同去年谷歌進行的重組聯(lián)想起來。
在那次重組中，谷歌將其傳統(tǒng)的搜索業(yè)務(wù)、YouTube等業(yè)務(wù)整合為新谷歌，作為一家名為Alphabet的控股公司的一部分，與谷歌風投、谷歌資本和谷歌實驗室其他業(yè)務(wù)并列為Alphabet的子公司，時任谷歌CEO（現(xiàn)Alphabet CEO）佩奇是這樣描述此次重組的動機的：我們一直以來都相信，隨著時間的推移，企業(yè)會越來越傾向和習慣于與過去相同的事情，并只進行增量的改變……我們?nèi)缃竦臉I(yè)務(wù)運營十分良好，但我們認為，我們可以做得更好并更有承擔。
換句話說，谷歌一方面希望傳統(tǒng)支柱業(yè)務(wù)不會因為新的業(yè)務(wù)過多而分心，另一方面，也是希望通過將新業(yè)務(wù)獨立出來，讓其有更多靈活性和放眼于更加長遠的事情，這樣一來，就能在傳統(tǒng)支柱業(yè)務(wù)和完全由想象驅(qū)動的未來業(yè)務(wù)上建立起一堵防火墻，避免像施樂公司一樣被過多的新想法所累而耗掉掉應變所需的足夠資源。
在某種程度上，百度動態(tài)地圖標注的重組與谷歌有一定的相似之處，就是激發(fā)新業(yè)務(wù)的活力，比如此前百度已經(jīng)通過航母計劃開始拆分旗下的新業(yè)務(wù)，獨立出來引入社會資本，比如百度外賣，在去哪兒和愛奇藝上，百度也進行了或即將進行類似的重組。
這在本質(zhì)上是一種機制創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，主要的公司都有了十年以上的歷史，營收接近或超過了百億美元級別，市值也達到數(shù)百億甚至數(shù)千億美元，員工達到數(shù)萬人，大公司病變不可避免的開始出現(xiàn)征兆，谷歌和百度的重組主要動機之一，都是讓新業(yè)務(wù)有足夠的機制靈活性，并讓老的業(yè)務(wù)有更多的專注度，相信在未來會有更多的公司走上這條路。
但在某些方面，新百度可能比新谷歌想得更多。
尹生長期以來的一個看法是，谷歌等美國公司從一開始就針對全球市場，這讓它們只需在一個或少數(shù)幾個專業(yè)領(lǐng)域做到最強，就有足夠的空間，相反，像百度這樣的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，在一開始則是針對中國用戶設(shè)計的，而且至今仍然主要局限在中國市場（原因有很多），這就意味著，為了繼續(xù)成長，它們只有一條路——多元化拓展，即向更多的傳統(tǒng)行業(yè)延伸（借助互聯(lián)網(wǎng)+）。
就像我在另一個場合曾經(jīng)提到的，在互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域，中國互聯(lián)網(wǎng)公司走在美國公司前面，如果它們能夠找到合適的商業(yè)模式，那么，它們將開啟新一輪的價值增長。但這個商業(yè)模式并非一蹴而就，比如在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，去哪兒遭遇航空公司的集體抵制已經(jīng)給行業(yè)業(yè)已習慣的傭金模式敲響了警鐘。
排除其他因素，對航空公司而言，熱門線路或獨家線路上的乘客很多本身就是它自身的乘客，它們真正關(guān)心的是，能否提高它們的滿座率，并據(jù)此為增加的上座率支付傭金，當行業(yè)面臨微利甚至虧損時，它們就難免會對沒有差異的傭金收取模式表現(xiàn)更為敏感。
在餐飲領(lǐng)域很可能也會面臨同樣的困境——好的餐飲企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是供給不足，而非需求不足，對那些需求不足的店，它們需要的是提高它們的需求量。雖然從長遠看，去哪兒和新美大、糯米、口碑等可以通過改造產(chǎn)業(yè)鏈來提高行業(yè)的運營效率和盈利水平，從而從中受益，但從中短期看，很可能傳統(tǒng)的推廣模式會出現(xiàn)復興——這種模式比較接近于讓商戶為新增的客源支付費用，而非在這些新增的客源成為忠誠客戶時，繼續(xù)被抽取傭金。而推廣模式正是搜索引擎的傳統(tǒng)優(yōu)勢地盤。
實際上，百度創(chuàng)始人李彥宏一直有一個情結(jié)，就是讓搜索框變得無所不能。早在幾年前的框計算開始，百度就已經(jīng)計劃百度一下的升級，即在搜索框中，不僅可以搜索信息，還可以搜索服務(wù)，不僅可以得到內(nèi)容，還能所搜即所得，甚至連搜索框也會變得無形，比如在智能硬件中。
但顯然，要實現(xiàn)如此強大的功能，除了人工智能等信息分析層面的技術(shù)，還需要一系列內(nèi)在和外在條件，比如如何將散落在線下的無數(shù)服務(wù)和信息孤島納入可以搜索和分析的范疇，比如如何適應交互多元化的特點，提供更加自然的交互體驗等。這最終反映出了百度的窘境：技術(shù)研發(fā)和市場拓展費用年年增加，但始終在搜索框之外缺乏新的讓人眼前一亮的支柱產(chǎn)品。
不過，從多方了解到的信息，這次新百度的組建可能暗示著一個轉(zhuǎn)折點：借助百度語音輸入等多模搜索技術(shù)的完善，百度地圖在POI（信息點）深度與廣度上的拓展，以及百度糯米、愛奇藝、攜程/去哪兒等垂直領(lǐng)域的發(fā)力，也許重新定義搜索框價值的時機已經(jīng)成熟，還記得度秘嗎，那也許就是一個關(guān)于未來的構(gòu)想雛形——盡管如何讓用戶改變既有的對百度搜索框的認識也是一個挑戰(zhàn)。
這次調(diào)整實際上只是一直在延續(xù)的局部調(diào)整的延續(xù)和整合：以王海峰為首的多模搜索等基礎(chǔ)技術(shù)團隊之前就已經(jīng)在向向海龍匯報，糯米推廣力量的相當一部分來自向海龍旗下的原有搜索引擎渠道，業(yè)已實施的航母計劃扮演著外部價值挖掘者和連接權(quán)拓展者角色，預期會與百度旗下的金融、醫(yī)療、教育等行業(yè)業(yè)務(wù)部門一道，繼續(xù)豐富搜索框能夠連接的服務(wù)對象。
整合后的搜索公司，可以更加無縫的整合旗下傳統(tǒng)搜索、地圖和糯米的連接目標，探索出相應的機制，從而能更有效的連接公司兄弟部門以及外部的海量目標。過去，市場對百度的一個擔憂是，其在高深的人工智能等領(lǐng)域的投資無法找到合適的變現(xiàn)模式，而在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的盈利模式也不清晰，這限制了其價值的再發(fā)現(xiàn)，這次調(diào)整可能會在一定程度上回答這一問題：
一旦用戶重新認識到搜索框的價值，并增加使用頻率和吸引更多的新用戶，商業(yè)價值也會隨之上升，隨之而來，一直以來的另一個行業(yè)擔憂也可能得到緩解，即百度搜索框在移動端的地位面臨著來自其他移動應用的稀釋，比如微信。
對百度而言，它的競爭對手可能已經(jīng)不再是其他搜索引擎，甚至不再是谷歌（即便它回到中國），而是阿里巴巴和騰訊這兩家同樣扎根于中國、并正致力于扮演連接者角色的巨頭，對三家公司而言，在傳統(tǒng)行業(yè)的廣泛布局固然有直接分享行業(yè)重構(gòu)價值的動機，但更隱蔽的目標，仍然是尹生在之前的文章《連接權(quán)與護城河：BAT的終極戰(zhàn)爭》中提到的，建立和強化其連接者地位。
同樣在該文中，我提到連接效率會是未來決勝的關(guān)鍵，當連接對象的數(shù)量和種類豐富到海量級時，目前廣泛采用的類似分類信息式的連接方式（每一類的連接對象都表現(xiàn)為屏幕上的一個按鈕），會逐漸被更為高效的方式所替代，就像在信息領(lǐng)域搜索內(nèi)容爆炸式增長后，帶有分類信息印記的雅虎被更加智能化的谷歌替代一樣。
而到目前為止，還找不到比搜索更加高效的海量產(chǎn)品和服務(wù)連接方式，特別是考慮到搜索引擎還在不斷智能化的情況下。不過，當百度跨出這一步時，也可能意味著走上了一條不同的道路：
它本來可以通過完全獨立百度地圖和糯米，來享受更加擁有靈活性的橫向擴張可能帶來的規(guī)模擴張快感，和資本市場紅利。在新的結(jié)構(gòu)下，百度將不可避免地面對如何繼續(xù)確保這些部門戰(zhàn)斗力的挑戰(zhàn)——避免因一味追求協(xié)同而喪失特定業(yè)務(wù)所處行業(yè)所需的靈活性

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