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奧迪將與BAT在車載地圖標注方面加強合作

1662 北京時間9月12日早間消息，德國大眾旗下豪華車品牌奧迪同意與多家中國互聯(lián)網公司加深合作，在這個全球最大汽車市場提供更多數(shù)字化服務。奧迪和一汽大眾已經與阿里巴巴、百度和騰訊簽訂了合作意向書，但財務條款并未披露。由于母公司大眾受到排放門丑聞的困擾，導致該公司無法集中全部精力在計算機輔助駕駛地圖標注服務領域與對手展開競爭。大眾CEO上周日接受采訪時表示，汽車廠商仍然要控制與汽車用戶之間的關系，這也是該公司停止與專車公司Uber和科技巨頭谷歌及蘋果談判的原因。
根據(jù)與百度達成的協(xié)議，奧迪希望改進在其車內的智能手機應用使用方式。而與騰訊的合作方式則包括幫助司機更好地使用微信。與此同時，該公司還希望與阿里巴巴合作開發(fā)更多實時交通新聞服務和3D地圖。
大眾今年5月斥資3億美元投資了規(guī)模較小的專車公司Gett。
▲在上汽和阿里合作的全球第一款互聯(lián)網汽車榮威RX5上搭載了高德地圖，導航地圖從應用升級為桌面，支持雙盲定位，車輛在地下車庫仍然可以快速定位和導航；自適應地圖可以根據(jù)車速自動現(xiàn)實縮放，滿足駕駛需求。
高德地圖深耕LBS，韋東在7月6日上汽和阿里合作的全球第一款互聯(lián)網汽車榮威RX5杭州上市活動前告訴《汽車商業(yè)評論》，現(xiàn)在的高德完全沒有盈利壓力，對于產品人而言，可以純粹地專注于如何把產品和服務做好。
而百度地圖繼續(xù)拓展O2O，一直致力最大化利用百度地圖的巨大流量為其他業(yè)務導流，來實現(xiàn)商業(yè)化及服務多樣化。它意在從一款豐富搜索引擎功能的地理信息索引工具轉變成為百度O2O戰(zhàn)略當中的核心入口及平臺。
去年，在百度地圖十周年生態(tài)大會上，李東旻道出百度對于地圖應用的集體期待：它不再是一個用來導航指路的響應式工具，而是一項以用戶生活動態(tài)為圓心的基礎性服務。
為此，百度也在積極加快地圖數(shù)據(jù)的生產。百度車聯(lián)網總經理、百度地圖事業(yè)部副總經理顧維灝表示，通過自采團隊和用戶大數(shù)據(jù)，百度地圖已經擁有超過4500萬的POI(信息點)數(shù)據(jù)，在更新采集工藝和大范圍使用OCR(光學字符識別)技術后，POI的自動處理率已經達到90%，POI信息更新更加高效。
百度地圖還率先啟動了國際化戰(zhàn)略。2014年12月，諾基亞與百度達成一項合作協(xié)議，未來諾基亞地圖及導航業(yè)務Here將向百度提供中國內地以外的地圖數(shù)據(jù)服務。
目前，百度地圖已覆蓋全球50個國家和地區(qū)。百度總裁張亞勤表示，百度地圖計劃2016年年底覆蓋全球150多個國家和地區(qū)，其目標是到2020年，實現(xiàn)50%的用戶來自海外，成為真正的世界地圖。

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