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百度地圖標(biāo)注東風(fēng)風(fēng)神將發(fā)智能車機(jī)系統(tǒng)WindLink3.0

1724 新能源，智能化，網(wǎng)聯(lián)化，無人駕駛，移動出行正在深遠(yuǎn)地改變著130年前史的轎車產(chǎn)業(yè)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是春風(fēng)自主乘用車立異驅(qū)動謀高質(zhì)量開展的中心戰(zhàn)略之一，春風(fēng)風(fēng)神圍繞用戶需求，在智能網(wǎng)聯(lián)、才智出行范疇不懈努力。4月23日，春風(fēng)風(fēng)神將帶來集極高硬件裝備、極簡UI體會、極速AI語音、極致運用等許多優(yōu)勢于一體的人工智能車機(jī)系統(tǒng)——WindLink 3.0。一份威望的第三方數(shù)據(jù)陳述顯現(xiàn)，有91%的我國消費者會優(yōu)先考慮智能互聯(lián)轎車，其間51%受訪者情愿花費全款額定的20%來購買智能互聯(lián)轎車，39%的消費者情愿花費全款額定的10%來購買智能互聯(lián)轎車。一款才智的車機(jī)系統(tǒng)，是現(xiàn)在許多車型的必備裝備。但是總的來說，現(xiàn)在許多轎車所搭載的車機(jī)系統(tǒng)往往作用并沒有看上去那么美，在開發(fā)WindLink3.0系統(tǒng)的時分，工程師們總結(jié)了用戶在運用車機(jī)系統(tǒng)時的三個槽點，榜首，現(xiàn)在市面上的車機(jī)不行易學(xué)好用，各種功用鍵奇形怪狀不知所云，要么就是菜單層級太多底子找不到需求的功用在哪里;第二，語音功用常常不知所云，一問三不知;第三點就是用戶覺得車機(jī)沒有很智能，還常常很卡頓，無法代替手機(jī)。
以上有一些槽點實際上在春風(fēng)風(fēng)神WindLink2.0系統(tǒng)身上就得到提高，在現(xiàn)在版別的WindLink系統(tǒng)傍邊就已經(jīng)有高辨識度的語音識別，以及人工導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控等便當(dāng)功用。全新的WindLink 3.0，將進(jìn)一步以用戶體會為中心，不只能夠讓用戶接通互聯(lián)網(wǎng)，而且將完全解決用戶在車機(jī)系統(tǒng)運用傍邊的全部痛點。
WindLink 3.0由春風(fēng)、百度、博泰三方聯(lián)合打造，一家是走在智能網(wǎng)聯(lián)車前列的轎車央企，一家是對人工智能轎車技術(shù)都有非常深入研究與運用的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，一家是我國最大的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與效勞提供商。在三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下， WindLink 3.0是首款能夠自我學(xué)習(xí)的AI智能語音系統(tǒng)，而且能聽得懂人類的雜亂言語。
此外WindLink3.0系統(tǒng)還構(gòu)建了一個完好的敞開生態(tài)，不只是百度DuerOS，它還引入了百度云，百度地圖標(biāo)注，美團(tuán)，墨跡氣候等一系列的效勞整合生態(tài)系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)下，用戶在運用過程中的體會更為天衣無縫，而且WindLink3.0在界面設(shè)計時極為簡潔，力求一眼看透，一步到位。
早在2015年，春風(fēng)風(fēng)神即發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)效勞品牌WindLink，該版別其時以27項功用搶先業(yè)界。2016年迭代晉級，推出WindLink2.0，完成多個車內(nèi)高頻場景的體會提高。這一次，WindLink 3.0又將帶來一次完全的改變。4月23日，讓我們一起見證這場AI技術(shù)革命的到來。

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