車聯(lián)網(wǎng)元年；當今，有利地勢（國家政策）、有利地勢（工業(yè)布局）、人和（用戶根底）應該說都已具備，但我國車聯(lián)網(wǎng)還未能完成井噴迸發(fā)。
其癥結(jié)，還是找工業(yè)的合理開展與良性變現(xiàn)形式上。
深圳神州展時期，凱立德地圖標注提出了車聯(lián)網(wǎng)當時的四大改變，引發(fā)了不少職業(yè)人士的共識。這四大變化分別是信息觸媒之變、用戶需要之變、商業(yè)形式之變、職業(yè)格式之變。
在凱立德地圖標注的理論中，我以為做到了四大推翻：
榜首大推翻：對車聯(lián)網(wǎng)的新定位
這是凱立德地圖標注現(xiàn)已明晰給出了用戶車日子的愿景：
這種愿景的實質(zhì)，能夠透視凱立德地圖標注車聯(lián)網(wǎng)的定位：
榜首，為車主效勞的，更多的車險、代駕、以及和車有關的項目將參加凱立德地圖標注系統(tǒng)；
第二，所謂的互聯(lián)互通的車日子是說任何一塊屏幕你都能用上凱立德地圖標注效勞，任何一塊屏幕都能完成跨渠道形式。
第三，是建立更為和諧的車和路之間的聯(lián)系，這點對政府交通管理也大有裨益。
第二大推翻：根據(jù)自身實力、回歸以人為本的開展性模型
在凱立德地圖標注新發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)全景圖上，本錢支持、商業(yè)形式、技能實力被更為明顯的提了出來。
在凱立德地圖標注的系統(tǒng)中，有十分明晰的三駕馬車，那即是地圖、導航再加上效勞，這種優(yōu)勢，幾乎是不行仿制的。
商業(yè)形式取決于用戶，商品形式更是來源于用戶，商品也需要具有強銜接性：從online和offline完成用戶觸摸，做到對用戶需要的完滿適配，凱立德地圖標注也提出將在營銷和效勞層面提高消費者的參加度，這樣才干提高用戶對廠商的粘性。
以資金、運營、技能為根底，以商品為渠道，完成對車主日子更多銜接，從而將數(shù)據(jù)逆流回大工業(yè)系統(tǒng)，激活銜接系統(tǒng)中各點，以構(gòu)成更多人性化的歸納車效勞，或許，咱們能夠這么解讀凱立德地圖標注的車聯(lián)網(wǎng)模型。
第三大推翻：從車主經(jīng)濟轉(zhuǎn)化為車經(jīng)濟為主導的變現(xiàn)形式
凱立德地圖標注把 商務形式分為了車經(jīng)濟、車主經(jīng)濟兩種方法，傳統(tǒng)意義上，咱們更傾向于要車主掏錢，而車經(jīng)濟——車主支付數(shù)據(jù)和時刻，這些數(shù)據(jù)、時刻和注意力變成了精準營銷 節(jié)點，能夠省去很多社會糟蹋——的呈現(xiàn)，讓數(shù)據(jù)變現(xiàn)變成了又一種商業(yè)形式。車主經(jīng)濟（VIP車主需要不同于群眾的個性化需要）及群眾用戶的車經(jīng)濟形式。
第四大推翻：變寡頭集團聯(lián)合為去基地化的職業(yè)革新
凱立德地圖標注在職業(yè)界首先給出了超級銜接者的概念，這個概念是對凱文•凱利去基地化概念的充沛延伸。所謂的超級銜接著，即是對車聯(lián)網(wǎng)所觸及全范疇的超級中樞，這也是激發(fā)車聯(lián)網(wǎng)價值的工業(yè)中心。這能夠說是凱立德地圖標注給自個的職業(yè)界定位。
對此凱立德地圖標注現(xiàn)已在完善自個的商品變革，凱立德地圖標注董事長張文星博士表明：凱立德地圖標注將變成一套體會系統(tǒng)，掩蓋到各種設備、面向各種操作系統(tǒng)和硬件渠道發(fā)生各種功用。凱立德地圖標注會推出車載在線導航、微信大眾渠道、車載本地導航等商品。包括一些車內(nèi)的傳感設備，比如OBD或許胎壓監(jiān)測，還有網(wǎng)絡家鄉(xiāng)的社區(qū)去銜接咱們的消費者。當前的商品中心是運用手持設備、車載設備和電腦平面設備，在車外供給一個本地化的、完好的出行體會。只需一個ID，就可經(jīng)過凱立德地圖標注車聯(lián)網(wǎng)云導航讓各個功用在各個條件下完成。
在工業(yè)界，凱立德地圖標注也 現(xiàn)已找到了盟友。張文星博士表明：咱們以為更多的邊際部位有更多的新需要，工業(yè)邊際部位有新需要新商機新環(huán)境，咱們在穿插范疇開展，會更多地引進了一 些跨界的參加者，比如說小米，經(jīng)過他們的進入能夠放大咱們工業(yè)的整個容量；安全會供給更多的變現(xiàn)方法，咱們還會引進更多其它的合作者，這不是誰搶誰蛋糕的 疑問，這個整個把蛋糕做大的一種方法。
開展十年的我國車聯(lián)網(wǎng)能否在今年井噴？凱立德地圖標注的車聯(lián)網(wǎng)理論為職業(yè)供給了一種全新的方法，更為敞開的工業(yè)格式、更為用戶化的商品布局、更具高度的商業(yè)形式構(gòu)建，將變成我國車聯(lián)網(wǎng)開展不行或缺的推動力