6月18日音訊，上海機(jī)場現(xiàn)已于騰訊達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)作，兩邊聯(lián)手打造智能機(jī)場社區(qū)。這也是國內(nèi)初次機(jī)場與互聯(lián)網(wǎng)公司協(xié)作，互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)場將會(huì)給乘客帶來更多的快捷。例如：乘客只需重視機(jī)場的微信工作賬號(hào)，即可查詢到航班信息、氣候信息等。機(jī)場的人流量非常大，意味著能夠添加許多騰訊商品的用戶和進(jìn)口，像運(yùn)用騰訊地圖標(biāo)注、移動(dòng)付出、微信等，騰訊首要看中了機(jī)場的人流量。
在機(jī)場內(nèi)的各類零食商鋪都支撐微信付出，交游乘客能夠享用更快捷的購物體會(huì)。此外，運(yùn)用騰訊地圖標(biāo)注能夠更方便的找到機(jī)場的各個(gè)位置，地圖和信息查詢是乘客們最常運(yùn)用的東西。不僅是機(jī)場，還有許多相似的場景都能夠推廣互聯(lián)網(wǎng)+的形式，像加油站、公交車、公園等。這些場景都是baidu、騰訊、阿里三巨子的必爭之地。
明顯此次騰訊是為了跑馬圈地，上海機(jī)場與騰訊的協(xié)作開了先例，別的機(jī)場相同能夠與騰訊協(xié)作。當(dāng)前全國大約只要不到一百個(gè)民用機(jī)場，可是將來十幾年內(nèi)國內(nèi)的機(jī)場數(shù)量將會(huì)陡增。假如這些機(jī)場都與騰訊牽手，那么無疑將會(huì)給騰訊添加不計(jì)其數(shù)的用戶。并且乘客中會(huì)有不少老外游客，這些人也會(huì)變成騰訊的用戶，微信、地圖、商業(yè)WIFI都能夠規(guī)劃到機(jī)場社區(qū)里。
騰訊作為銜接線上和線下的紐帶，飛機(jī)場就相當(dāng)于一個(gè)閉環(huán)的社區(qū)圈子，場景O2O的意義也就在于此。互聯(lián)網(wǎng)+場景的形式將會(huì)大行其道，但不論如何騰訊首要是為了搶占用戶資本。相同阿里和baidu也通曉此道，BAT三巨子還會(huì)持續(xù)張狂搶奪用戶和進(jìn)口。一旦積累了足夠多的用戶資本，下一步就能夠植入旗下的各種商品了。不過眼下的這種形式還夠不上智能，所謂的智能機(jī)場社區(qū)未免有點(diǎn)言過其實(shí)了。
場景O2O首要包括兩個(gè)方面，即付出場景和地圖場景，對應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)商品即是移動(dòng)付出和地圖使用。例如：baidu有百度地圖標(biāo)注、阿里已收買了高德地圖標(biāo)注、騰訊也有旗下的地圖類使用。至于移動(dòng)第三方付出就更不必多說了，阿里有付出寶、騰訊有微信付出等等。環(huán)繞這兩大場景，BAT將會(huì)打開更劇烈的競賽，誰都理解一個(gè)道理，那即是先來的有肉吃，后來的也許連湯都喝不到，所以三巨子紛繁加速搶占資本和進(jìn)口。