經(jīng)過(guò) 5 年的改善，這次我們所看到的一個(gè)全新的地圖應(yīng)用，也是 iOS 10 一系列優(yōu)化中的重點(diǎn)。
當(dāng)年 iOS 6 啟用了蘋果自家的地圖應(yīng)用，但糟糕的標(biāo)記地圖的軟件數(shù)據(jù)和體驗(yàn)引發(fā)了媒體以及用戶的大量吐槽，隨后庫(kù)克不得不發(fā)布公開(kāi)信道歉。經(jīng)過(guò) 5 年的改善，這次我們所看到的一個(gè)全新的地圖應(yīng)用，也是 iOS 10 一系列優(yōu)化中的重點(diǎn)，蘋果甚至不惜為地圖應(yīng)用啟動(dòng)公測(cè)版。從被蘋果公司親自承認(rèn)為最失敗之一的產(chǎn)品到如今重大突破級(jí)別的改善，它到底有沒(méi)有變得好用，好用的原因又在哪里？我們還是要以實(shí)際體驗(yàn)說(shuō)話。 全面簡(jiǎn)化的交互邏輯
這是 iOS 10 地圖應(yīng)用最重要的變化，也是用戶體驗(yàn)最直接的變化，很多朋友升級(jí)之后打開(kāi)地圖，都會(huì)明顯感覺(jué)到——「咦？界面好像變得不一樣了」
具體不一樣在什么地方呢？iOS 9 的地圖界面和整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)格契合度非常高，但是從根本上還是多層級(jí)頁(yè)面的設(shè)計(jì)，也就是較為頻繁地開(kāi)啟一個(gè)全新頁(yè)面來(lái)展示內(nèi)容，比如你在 iOS 9 地圖點(diǎn)擊「搜索欄」，會(huì)跳轉(zhuǎn)到一個(gè)新的搜索界面覆蓋掉原來(lái)的地圖，然后你就在這個(gè)界面上繼續(xù)操作。
但 iOS 10 地圖推翻了這種交互方案，它采用更加直觀的「地圖——懸浮層」結(jié)構(gòu)來(lái)解決頁(yè)面展示。還是以搜索為例子，細(xì)心的朋友應(yīng)該早已察覺(jué)，iOS 10 地圖的搜索欄直接做成了一個(gè)懸浮窗，無(wú)論什么時(shí)候，你想搜索什么內(nèi)容，它都只是彈出懸浮層，而懸浮層始終可以收起——半拉開(kāi)——全拉開(kāi)，地圖卻永遠(yuǎn)不會(huì)被真正覆蓋。
懸浮層構(gòu)架也做到了 iOS 10 地圖的各處，不僅是搜索，導(dǎo)航詳情、起點(diǎn)/終點(diǎn)詳情等等各種情況下，都是如此。
簡(jiǎn)而言之，在新的交互模式下，哪怕用戶進(jìn)行更復(fù)雜的操作，也不會(huì)發(fā)生頁(yè)面跳轉(zhuǎn)，所有的內(nèi)容變動(dòng)只發(fā)生在懸浮層中。沒(méi)有頁(yè)面跳轉(zhuǎn)，就意味著不需要一次次地點(diǎn)擊退出和取消，信息隨手指而動(dòng)，比以往所有版本都流暢自然。
信息和按鈕重排
由于交互邏輯的改變，在此基礎(chǔ)上，蘋果對(duì)地圖應(yīng)用的 UI 也做了重新布局，首先是原本屏幕上方的搜索欄移到了屏幕下方，與整個(gè)懸浮層渾然一體，并且和搜索結(jié)果連在一起，比 iOS 9 分割于屏幕上下兩端要合理不少，也更方便于 iPhone 6s Plus、iPhone 7 Plus 等大屏用戶操作了。
與之相對(duì)應(yīng)的，使用頻率較低的導(dǎo)航和更多信息圖標(biāo)，移動(dòng)到了屏幕的右上方，不再占用主界面空間，留下更多空間來(lái)顯示地圖。
現(xiàn)在地圖的右下角還會(huì)顯示當(dāng)前的天氣、氣溫和空氣質(zhì)量指數(shù)。
在導(dǎo)航方案的選擇頁(yè)面上，iOS 9 地圖的「駕車/步行/公交」切換也從上方移動(dòng)下了底欄的 Tab 上，iOS 10 還多了一個(gè)「叫車」選項(xiàng)（這個(gè)我們放在后面說(shuō)）。并且只需要將懸浮窗輕輕上拉，就可以瀏覽不同的方案。而在 iOS 9 的地圖當(dāng)中，你必須點(diǎn)擊更多路線打開(kāi)一個(gè)新的界面，雖然上拉也可以，但在界面上并不直觀。
在搜索列表頁(yè)，每個(gè)地點(diǎn)前都加上了圖標(biāo)，用以標(biāo)識(shí)是停車場(chǎng)、餐館、商務(wù)樓或購(gòu)物中心等等。對(duì)于一些特定的商戶，地圖大頭針還可以直接使用商戶或地標(biāo)的 Logo。
會(huì)猜測(cè)你的搜索地址
你不知道的是，蘋果正悄悄地把人工智能植入 iOS 地圖中，我們所能見(jiàn)到的最直接表現(xiàn)，就是它會(huì)根據(jù)很多種用戶習(xí)慣，來(lái)猜你要去哪兒。
比如你在 Safari 或者第三方 App 中復(fù)制過(guò)一個(gè)地址，這個(gè)地址保存在剪貼板中，打開(kāi) iOS 地圖后，搜索列表中的首條建議就會(huì)是剪切板中的地址。
新版的地圖還會(huì)自動(dòng)搜索到你最近去過(guò)的地點(diǎn)、常去地點(diǎn)、日歷和郵件中的位置等來(lái)源，根據(jù)時(shí)間段分析你可能要去哪兒，并直接顯示預(yù)測(cè)的行程時(shí)間。而且白天時(shí)間和晚上時(shí)間地圖篩選的地址是不一樣的。
不僅如此，如果你在地圖中搜索過(guò)某個(gè)地點(diǎn)，例如某家餐館，并撥打了電話。在通話記錄中查看詳情的時(shí)候，也會(huì)智能地引用地圖中的數(shù)據(jù)，顯示該地點(diǎn)的照片、路線導(dǎo)航、營(yíng)業(yè)時(shí)間等信息。
令人滿意的導(dǎo)航效率
在地圖的具體設(shè)置中，你也可以根據(jù)自己的個(gè)人需要，將公交/駕車/步行中的一個(gè)設(shè)為默認(rèn)選項(xiàng)，這樣在系統(tǒng)全局和地圖中提供的時(shí)間估算、獲取路程時(shí)，都會(huì)默認(rèn)按照這種交通方式提供信息。
如果平時(shí)靠公交出行比較多，你還可以配置公交方案中具體的交通工具。地圖默認(rèn)會(huì)將公交車、地鐵與輕軌、市郊鐵路、渡輪都勾選。
iOS 9 地圖中的導(dǎo)航界面，在配色上以白色為底，導(dǎo)航信息不是特別醒目。iOS 10 地圖則直接把導(dǎo)航換成黑大粗配色，提高了導(dǎo)航信息的對(duì)比度，并將最常用的概覽和結(jié)束選項(xiàng)也移到了界面底部。你只需要上移懸浮層就可以查看導(dǎo)航概覽。
在駕車導(dǎo)航時(shí)，現(xiàn)在地圖的顯示比例會(huì)根據(jù)你的位置而變化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)你在城市中較為復(fù)雜的道路上行駛時(shí)，它會(huì)顯示當(dāng)前道路的面貌，而將你駛上高架或直路時(shí)，它則會(huì)將地圖推向更全局性的視野，你可以查看到的道路信息也會(huì)更多。
另外，在駕車導(dǎo)航過(guò)程中，你可以查找沿途的加油站、餐飲或咖啡店，當(dāng)你完成選擇后，導(dǎo)航便會(huì)重新規(guī)劃路線，并顯示預(yù)估增加的時(shí)間。在駕車導(dǎo)航中，現(xiàn)在還支持設(shè)置避開(kāi)收費(fèi)站和高速公路。
在部分城市當(dāng)中，蘋果地圖還將提供實(shí)時(shí)路況服務(wù)，你可以根據(jù)道路的擁擠情況或者是否道路是否已經(jīng)關(guān)閉，重新調(diào)整自己的導(dǎo)航路線。不過(guò)目前中國(guó)暫時(shí)還未提供這項(xiàng)服務(wù)。
自動(dòng)記住泊車位置
iOS 10 地圖還加入了特別實(shí)用的一個(gè)功能，可以自動(dòng)幫你記住泊車的位置，一旦用戶停車，地圖將會(huì)發(fā)出通知稱：您停放的汽車已經(jīng)在地圖中標(biāo)記。地圖將會(huì)在坐標(biāo)上標(biāo)注一個(gè)指針，并添加為推薦目的地以方便用戶使用，而且地圖還將提供導(dǎo)航，幫助用戶返回愛(ài)車所在的位置。在偌大的停車場(chǎng)找到自己的車，再也不是一件煩心事了。
開(kāi)放的第三方接口
蘋果的野心是當(dāng)你在打開(kāi)地圖的時(shí)候，所做一切都不需要離開(kāi)地圖。這就是開(kāi)放地圖擴(kuò)展的原因。在 WWDC 上，Eddy Cue 提到在中國(guó)會(huì)和大眾點(diǎn)評(píng)合作，直接提供訂座訂票相關(guān)的服務(wù)，以后我們?cè)诘貓D上搜索餐飲相關(guān)服務(wù)，就可以在上面查看某個(gè)門店的評(píng)價(jià)，然后直接下單預(yù)訂了。
隨著 iOS 10 發(fā)布之后第三方應(yīng)用的接入，你還可以直接在地圖中完成打車等一系列操作，而這一切都不需要離開(kāi)地圖打開(kāi)另一個(gè)應(yīng)用，一切都是無(wú)縫完成的。實(shí)際上蘋果已經(jīng)做了入口，在導(dǎo)航方案的選擇中，我們可以看到新增的第四個(gè)選項(xiàng)：叫車。雖然目前還沒(méi)有應(yīng)用支持，但相信很快國(guó)內(nèi)的打車軟件就會(huì)跟進(jìn)。
這是新地圖應(yīng)用最富有想象力的地方，不過(guò)和 Siri 開(kāi)放的情況一樣，這種第三方與原生的無(wú)縫接入還需要一段時(shí)間來(lái)磨合。
總結(jié)
當(dāng)然 iOS 10 地圖也存在著問(wèn)題，比如說(shuō)依舊不支持離線地圖這點(diǎn)，還是令不少用戶詬病。和所有地圖 App 目前都做不到完美一樣，在國(guó)內(nèi)只能采用高德數(shù)據(jù)的蘋果地圖，走著一個(gè)曲線政策，只能盡量?jī)?yōu)化使用體驗(yàn)，卻做不到處處出彩。到現(xiàn)在，iOS 地圖也只能說(shuō)逐步在追平國(guó)內(nèi)主流的第三方地圖 App 的體驗(yàn)，還在補(bǔ)自己 5 年留下來(lái)的短板。正是因?yàn)樘O果一直沒(méi)有拋棄這款曾是失敗品的地圖服務(wù)，一直不放棄對(duì)地圖應(yīng)用的改善，才換來(lái)了今天終于有越來(lái)越多用戶愿意打開(kāi)原生地圖，讓原生地圖取代第三方地圖的美好局面。
一個(gè)開(kāi)放的 iOS 地圖也和蘋果眾多原生應(yīng)用一起，向所有人揭示著未來(lái) iOS 應(yīng)用的趨勢(shì)。這種趨勢(shì)是：使用在開(kāi)啟之前，體驗(yàn)在主體之外。iOS 應(yīng)用可以在系統(tǒng)層面的各個(gè)角落，通過(guò)擴(kuò)展的方式與用戶交互。蘋果以完全不同于安卓系統(tǒng)的這種擴(kuò)展道路，不斷讓開(kāi)發(fā)者甚至用戶加入擴(kuò)展之中，一起造就全新的系統(tǒng)交互方式。