交通是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。自改革敞開(kāi)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)過(guò)近40年的繼續(xù)盡力，現(xiàn)已建造成為當(dāng)之無(wú)愧的交通大國(guó)。跟著我國(guó)在交通范疇的不斷打破立異，以高鐵為代表的先進(jìn)交通科技開(kāi)端走向海外，建造交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)呼之欲出。黨的十九大吹響交通強(qiáng)國(guó)建造號(hào)角之后，交通部門(mén)和交通相關(guān)工業(yè)紛繁圍繞城市交通痛點(diǎn)展開(kāi)了大規(guī)劃、寬范疇、深交融的協(xié)作討論。
近來(lái)，以交通讓國(guó)際更夸姣為主題的2018國(guó)際交通運(yùn)輸大會(huì)在北京盛大舉行。本次大會(huì)由我國(guó)科學(xué)技能協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部、我國(guó)工程院一起主辦，由我國(guó)公路學(xué)會(huì)承辦，旨在加強(qiáng)交通運(yùn)輸范疇的國(guó)際交流與協(xié)作，增進(jìn)相關(guān)學(xué)科范疇的立異與交融，加快推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的施行。 期間，國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)出行渠道高德地圖標(biāo)注聯(lián)手阿里云發(fā)布了城市大腦·才智交通戰(zhàn)略，城市大腦·才智交通公共效勞版初次露臉，經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)全量的數(shù)據(jù)資源大局優(yōu)化城市交通，完成城市交通辦理形式打破、城市交通效勞形式打破和城市交通工業(yè)展開(kāi)打破。
交通強(qiáng)國(guó)建造需求政企勠力同心
跟著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)水平的敏捷進(jìn)步，交通基礎(chǔ)設(shè)施建造加快，城市交通需求大幅添加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、停車(chē)難等一系列問(wèn)題已成為制約城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)展開(kāi)的瓶頸，是當(dāng)時(shí)交通辦理部門(mén)重視的焦點(diǎn)，也是城市才智交通建造的要點(diǎn)。
與此一起，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)經(jīng)過(guò)近20年的高速展開(kāi)，沉淀了海量有價(jià)值的數(shù)據(jù)，也讓人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入到大數(shù)據(jù)年代。怎么把緘默沉靜財(cái)物激活成為新生產(chǎn)力，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和云核算技能，為城市良性展開(kāi)、大眾安全順利出行供給效勞，現(xiàn)已成為業(yè)界重要議題。
在交通運(yùn)輸部的《交通運(yùn)輸信息化十三五展開(kāi)規(guī)劃》戰(zhàn)略部署中，加快推動(dòng)才智交通建造，進(jìn)步交通運(yùn)輸信息化展開(kāi)水平，政企合力展開(kāi)新技能、新范疇的才智交通示范試點(diǎn)，成為作業(yè)展開(kāi)的重中之重。高德地圖標(biāo)注作為國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)出行渠道和交通出行職業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，長(zhǎng)期以來(lái)積極與政府討論才智交通范疇的協(xié)作。依托在數(shù)據(jù)、生態(tài)和使用三大方面的優(yōu)勢(shì)，高德地圖標(biāo)注和政府協(xié)作現(xiàn)已在大出行范疇獲得一些效果。比如在北京交通辦理中，經(jīng)過(guò)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)路口的均勻延誤下降6%、停車(chē)份額下降3%。
此次高德地圖標(biāo)注聯(lián)手阿里云發(fā)布的城市大腦·才智交通戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)視頻辨認(rèn)交通事故、擁堵情況，交融互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及海量多元數(shù)據(jù)，并進(jìn)行規(guī)劃化處理與實(shí)時(shí)剖析，構(gòu)建即時(shí)全面的城市交通數(shù)據(jù)底盤(pán)。在此基礎(chǔ)上，高德地圖標(biāo)注可以實(shí)在反映實(shí)在國(guó)際城市交通運(yùn)行狀況，為城市大腦及其他才智交通事務(wù)使用供給交融的、一致表達(dá)的、高質(zhì)量的交通參數(shù)效勞，進(jìn)而幫助政府快速作出最優(yōu)交通決議計(jì)劃。
城市大腦成驅(qū)動(dòng)交通展開(kāi)新變量
近幾年，跟著才智交通信號(hào)技能、處理技能的老練，才智交通使用現(xiàn)已獲得了重大打破。在才智交通的大職業(yè)布景下，立異企業(yè)、立異形式不斷涌現(xiàn)，新的出行效勞商、數(shù)據(jù)效勞商，以及歸納交通運(yùn)營(yíng)效勞商生長(zhǎng)為獨(dú)角獸。消費(fèi)者享受到才智交通帶來(lái)的出行便當(dāng)，并逐漸改變其出行習(xí)氣。
在實(shí)在國(guó)際中，交通三元素人、車(chē)、路不斷改變，交通擁堵、公共資源占用等城市問(wèn)題日趨嚴(yán)峻，人的出行需求從出行辦法向出行全周期改變，出行決議計(jì)劃、目的地效勞正在逐漸成為用戶(hù)重視的要點(diǎn)。人、車(chē)、路的新改變，給未來(lái)城市可繼續(xù)展開(kāi)帶來(lái)了更大的應(yīng)戰(zhàn)。
大數(shù)據(jù)技能可以供給比以往更快、更精確的城市交通情況剖析及猜測(cè)，對(duì)影響交通關(guān)鍵因素進(jìn)行全面洞悉，剖析城市交通擁堵成因，并依據(jù)剖析成果進(jìn)行宏觀調(diào)控。然而在各種數(shù)字化處理的測(cè)驗(yàn)中，信息孤島、部分視角以及數(shù)字熟睡好像三座大山，讓?xiě)?yīng)對(duì)這些應(yīng)戰(zhàn)的盡力變得有心無(wú)力。
高德地圖標(biāo)注依托16年來(lái)在數(shù)據(jù)、生態(tài)、使用三個(gè)維度筑造的護(hù)城河，經(jīng)過(guò)城市大腦·才智交通系統(tǒng)將喚醒渙散、熟睡的數(shù)據(jù)，打通數(shù)據(jù)孤島，構(gòu)成大局規(guī)劃，最大化將數(shù)據(jù)資源變?yōu)樨?cái)物，重塑人、車(chē)、路，驅(qū)動(dòng)未來(lái)交通展開(kāi)。
大數(shù)據(jù)作為城市大腦的血液和營(yíng)養(yǎng)，高德地圖標(biāo)注堆集了交通出行職業(yè)最大規(guī)劃的多元大數(shù)據(jù)。生態(tài)是對(duì)城市大腦的豐厚和進(jìn)步，高德地圖標(biāo)注效勞7億用戶(hù)，現(xiàn)已樹(shù)立了用戶(hù)生態(tài)、交警生態(tài)、使用生態(tài)、轎車(chē)生態(tài)和景區(qū)生態(tài)五大職業(yè)生態(tài)。使用是對(duì)城市大腦才能的查驗(yàn)和反哺，左腦是城市交通辦理處理方案，效勞于政府部門(mén)；右腦是城市才智出行處理方案，效勞于用戶(hù)。高德易行渠道為用戶(hù)供給10種出行辦法，并為9家干流出行效勞商賦能。
城市大腦·才智交通完成了數(shù)據(jù)交融、辦法交融和價(jià)值交融的三維交融，以及從單點(diǎn)智能到大局智能的超級(jí)智能體的演進(jìn)，是用數(shù)據(jù)資源來(lái)優(yōu)化現(xiàn)有城市交通的終極辦法，也是數(shù)據(jù)智能年代阿里巴巴的戰(zhàn)略性選擇。未來(lái)，城市大腦·才智交通將在交通監(jiān)控、出行效勞、交通指揮、應(yīng)急處置等功用中充分發(fā)揮事前猜測(cè)、事中辦理和事后評(píng)價(jià)的才智化決議計(jì)劃的支撐效果，為破解城市交通難題供給新動(dòng)能和新變量。
才智交通為用戶(hù)節(jié)約10%出行時(shí)刻
才智交通為市民供給全面的出行信息，為交通職業(yè)辦理供給輔助決議計(jì)劃支撐，使人、車(chē)、路密切配合到達(dá)和諧一致。作為才智城市建造的基礎(chǔ)性工程，才智交通不僅進(jìn)步了城市的宜居性，而且削減擁堵節(jié)約了用戶(hù)出行時(shí)刻，極大的進(jìn)步了出行功率。
依據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)，到2018年3月，高德地圖標(biāo)注日活潑用戶(hù)數(shù)量（DAU）已到達(dá)6000萬(wàn)。以此核算，城市大腦•才智交通將為用戶(hù)節(jié)約的出行時(shí)刻相當(dāng)可觀。在發(fā)布會(huì)上，高德地圖標(biāo)注宣告城市大腦•才智交通第一批在上海、杭州、北京等50個(gè)城市落地，估計(jì)將均勻?yàn)槊總€(gè)用戶(hù)每次出行節(jié)約時(shí)刻10%。
一起，城市大腦•才智交通公共效勞版初次露臉，并對(duì)協(xié)作同伴在數(shù)據(jù)敞開(kāi)、核算才能敞開(kāi)、功用敞開(kāi)、人才敞開(kāi)等多個(gè)方面敞開(kāi)生態(tài)。依據(jù)高德地圖標(biāo)注與阿里云城市大腦人工智能的經(jīng)歷堆集，城市大腦•才智交通公共效勞版將為職業(yè)用戶(hù)供給基礎(chǔ)預(yù)警、誘導(dǎo)、事件辦理、研判處理方案，現(xiàn)在現(xiàn)已上線(xiàn)聯(lián)動(dòng)實(shí)在國(guó)際、均衡導(dǎo)航用戶(hù)和優(yōu)化信號(hào)配時(shí)等立異功用。
此外，城市大腦•才智交通與同濟(jì)大學(xué)研討團(tuán)隊(duì)聯(lián)合，依據(jù)數(shù)據(jù)底盤(pán)中高德數(shù)據(jù)開(kāi)始完成對(duì)城市路面交通運(yùn)行健康情況作出科學(xué)診斷。經(jīng)過(guò)對(duì)上海市南北高架交通需求時(shí)空散布推演，城市大腦•才智交通智能地依據(jù)路況數(shù)據(jù)對(duì)交通狀況進(jìn)行猜測(cè)，經(jīng)過(guò)交融互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)將針對(duì)各層路段交通狀況所樹(shù)立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的猜測(cè)精度進(jìn)步10%。
關(guān)于未來(lái)的展開(kāi)，阿里巴巴合伙人、高德地圖標(biāo)注總裁劉振飛表明，城市大腦•才智交通系統(tǒng)建造的終局將是：城市交通將跟著大腦的進(jìn)化完成無(wú)人之境——城市車(chē)輛大多無(wú)人駕駛，交通辦理系統(tǒng)根本無(wú)人操作，路途交通安全到達(dá)極致。這一切都由城市大腦指揮調(diào)度，但這時(shí)人們感覺(jué)不到城市大腦的存在，就好像感覺(jué)不到擁堵的存在。
伴跟著年代展開(kāi)的腳步，高德地圖標(biāo)注現(xiàn)已由當(dāng)初的地圖工具演變?yōu)檫B接人、車(chē)、路的大出行渠道。在展開(kāi)過(guò)程中，高德地圖標(biāo)注在不斷滿(mǎn)意普通用戶(hù)需求的基礎(chǔ)上，依托技能領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)面向職業(yè)同伴敞開(kāi)賦能，為交通部門(mén)供給技能效勞支撐，逐漸樹(shù)立起城市大腦•才智交通系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)信號(hào)燈配時(shí)、智能調(diào)度、避堵攻略等辦法，有用緩解城市擁堵，進(jìn)步用戶(hù)出行功率，完成讓出行更夸姣，并加快我國(guó)特色交通強(qiáng)國(guó)的建造步伐。