針對備受關(guān)注的安全問題，據(jù)了解，此次機上網(wǎng)絡系統(tǒng)經(jīng)過嚴格的測試和認證，并取得了國內(nèi)、國外民航主管部門的認證批準，已做好各種防護措施。機上無線網(wǎng)絡系統(tǒng)與飛機其它系統(tǒng)是物理上分別獨立的系統(tǒng)，機上網(wǎng)絡的使用不會影響到飛機的飛行安全。

針對國航提供機上寬帶上網(wǎng)服務一事，知情人士透露，實際上4月16日的兩個國航航班已經(jīng)開通了飛機航班上網(wǎng)，與以往不同的是，此次采用中國移動4G網(wǎng)絡，地空寬帶通信服務帶寬可達15M，飛機上不僅可上網(wǎng)，甚至可通過上網(wǎng)撥打網(wǎng)絡電話。

國航航班上測試上網(wǎng)速率

兩個航班昨日率先開通

據(jù)悉，4月16日，國航組織了一次寬帶互聯(lián)網(wǎng)航班體驗飛行活動，國航自北京飛往成都的CA4116航班和自成都飛往北京的CA4109航班上的乘客，成為了這次空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)體驗的幸運者。

據(jù)悉，該次服務是在中國移動的支持下，向乘客提供了基于4G的地空寬帶通信服務。

當天，除了中國民航相關(guān)法規(guī)定的手機不被允許打開之外，搭乘這兩架航班的乘客均可自由使用自己攜帶的個人電腦、PAD等各類電子設備，方便地搜索到4G網(wǎng)絡在機艙中轉(zhuǎn)化的WIFI信號，簡單連接后就可進行網(wǎng)頁瀏覽、即時通信、在線影視、視頻通話、郵件收發(fā)等各項與平時體驗毫無差異的移動互聯(lián)網(wǎng)服務。

采用基于4G的寬帶服務

據(jù)悉，中國移動是2012年11月與民航合作伙伴啟動地空寬帶通信項目，選取飛行航線或指定空域的地面基站架設對空天線，形成地空通信鏈路，向沿路航班提供基于4G網(wǎng)絡的地空寬帶通信服務。

去年7月，國航就在機上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務，乘客將可在機艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通，此次升級為寬帶是國航上網(wǎng)服務的進一步升級。

與以往航班上使用的衛(wèi)星通訊的窄帶模式相比，中國移動此次支持的地空寬帶通信服務帶寬可達15M，具有數(shù)據(jù)傳輸速度更快、音視頻交互更清晰、接入方式更便捷等多項特點。

據(jù)介紹，借助機上寬帶網(wǎng)絡，旅客可以如同在地面一樣自由上網(wǎng)，通過社交平臺發(fā)布最新信息、觀看實時電視、甚至可以撥打網(wǎng)絡電話，進行視頻通話。

旅客還可以通過國航機上平臺網(wǎng)頁直接鏈接合作伙伴的網(wǎng)站，如新浪網(wǎng)、銀河證券、麗子網(wǎng)等，查看實時新聞、刷新浪微博、發(fā)送郵件、進行股票交易、空中網(wǎng)上購物。

此次CA4116航班上還實現(xiàn)了地空之間的視頻會議，整個過程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢。

不過，國航提示旅客，可以通過自帶的手提電腦及平板電腦接入機上WiFi無線網(wǎng)絡，而手機還是要在飛行過程中關(guān)閉電源。

京渝京廣京滬等航線已覆蓋

國航表示，本次寬帶上網(wǎng)通過地空基站模式(ATG)實現(xiàn)。該技術(shù)的研發(fā)實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化，基本工作原理是利用布設在沿飛機飛行航線或指定空域的地面基站對空發(fā)射的無線電信號，形成空地通信鏈路。

值得一提的是，國航擁有本次機上互聯(lián)網(wǎng)應用的軟件系統(tǒng)的自主知識產(chǎn)權(quán)，可以按照個性化需求對系統(tǒng)進行優(yōu)化開發(fā)，既能滿足旅客需求，又能根據(jù)發(fā)展趨勢進行靈活變化。

目前，中國移動已完成了京渝、京廣、京滬航線的地空寬帶通信服務覆蓋。未來，中國移動將繼續(xù)拓展服務范圍、提升服務能力，讓移動互聯(lián)由此飛向藍天。