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別出心裁的意識創(chuàng)造巨大業(yè)績

霍華德?休斯的名字就像華盛頓、林肯一樣在美國家喻戶曉。

霍華德?休斯酷愛駕駛飛機。有一次，當(dāng)他駕著單人操縱的私人飛機在空中翱翔時突發(fā)奇想：拍一部表現(xiàn)空戰(zhàn)的片子不是會很受歡迎嗎？他想到了1918年第1次世界大戰(zhàn)中，英國空軍中校達寧率領(lǐng)數(shù)架索匹茲駱駝號戰(zhàn)斗機，從戰(zhàn)艦上起飛，轟炸德軍東得倫空軍基地。那是一次極為成功的越洋轟炸，英軍只損失一架飛機，炸沉了兩艘敵艦和兩只飛艇。休斯決定將這次空戰(zhàn)搬上銀幕。當(dāng)時表現(xiàn)空戰(zhàn)的電影特技還未出現(xiàn)，他準(zhǔn)備用真正的飛機，拍一部比實戰(zhàn)還要刺激、還要壯觀的空中大戰(zhàn)片，片名為《地獄天使》。

對飛機非常著迷的休斯，在拍完《地獄天使》之后，他曾參加了一次全美短程飛行比賽，休斯以302公里的時速一舉奪冠。可他并不滿足于這樣的成績，他決心要打破世界紀(jì)錄。

于是他開始致力于新型飛機的研制，用了一年零三個月的時間，終于制造出機身長度為8.2米，機翼長7.6米的H-l型單翼飛機。由于機身特別短，誰也不知道它能在空中飛多久，試飛人員都不敢駕機試飛，于是休斯決定親自試飛，并以567公里的速度創(chuàng)造了一個新的世界紀(jì)錄！

就在休斯一次又一次進行冒險飛行的同時，他父親留下的石油鉆井機專利和電影事業(yè)仍在為他創(chuàng)造源源不斷的財富。沒有人知道他什么時候?qū)γ绹h(huán)球航空公司的股份發(fā)生了興趣，到1937年前后，休斯已經(jīng)擁有這家公司87%的股份。

休斯并沒停止他的冒險飛行，為了向環(huán)球一周飛行紀(jì)錄挑戰(zhàn)，他選用并改進了洛克希德公司開發(fā)的一種可以乘12個人的伊列克特拉14型飛機。

1938年7月10日，休斯與4名機組人員，駕駛著改裝后的伊列克特拉14型機從布魯克林的貝內(nèi)特機場起飛。經(jīng)過3天又19小時17分的長途飛行，休斯的飛機終于飛回美國，回到了出發(fā)地。布魯克林的貝內(nèi)特機場早已聚集了2.5萬名群眾，他們來歡迎勝利歸來的世紀(jì)英雄休斯。二戰(zhàn)期間，美軍在太平洋戰(zhàn)區(qū)收復(fù)瓜達康納爾島之后，水上飛機開始大顯身手。

休斯設(shè)計的型號為H-4的巨型水上飛機全長97.5米，高15.2米，自重300多噸，兩翼安裝8個帶有螺旋槳的普拉特?惠特尼2800型引擎，是有史以來世界上Zda的“巨無霸”飛機。

當(dāng)時，人們對這架巨大的飛機能否飛上天空持懷疑態(tài)度，而休斯卻讓事實說話，他成功了。

1965年，休斯飛機公司推出85磅重的商業(yè)通信衛(wèi)星，該衛(wèi)星具有6 000條線路的往返電話功能，以及12種彩色電視的機能，從而在歐美大陸之間建立了電視電話網(wǎng)絡(luò)。

如果不存在突發(fā)奇想，也就不存在休斯的翱翔天空。的確，那股別出心裁的經(jīng)商意識在休斯身上體現(xiàn)得更徹底。

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