電銷公司用卡資源

會電銷AXB系統(tǒng)

電話外呼系統(tǒng)，電銷人員可自動撥打客戶，一個坐席每天可呼出電話600-1000，提高工作效率的同時，還能帶來更多潛在客戶；同時里面有CRM管理 搭載云服務器

持續(xù)加大智能汽車部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件。我們認為不管是無人駕駛、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，還是汽車的四化，核心是自動駕駛軟件能不能真正讓汽車實現(xiàn)自動駕駛，并在未來進一步實現(xiàn)無人駕駛。我們希望通過強力投資自動駕駛軟件來推動汽車行業(yè)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化和共享化，推動汽車行業(yè)和ICT行業(yè)走向融合，為華為帶來長期持續(xù)的戰(zhàn)略機會。華為的定位是汽車的增量部件提供商。我們的戰(zhàn)略是幫助車企造“好車”，“造好”車。最近余承東也在嘗試怎么幫助車企賣好車。我們致力于投資自動駕駛軟件，目標是實現(xiàn)汽車的無人駕駛，一旦實現(xiàn)，就將顛覆跟汽車相關的幾乎所有產(chǎn)業(yè)，這也是10年內可見的最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)變革。

舉措二：推動5G價值全面發(fā)揮，定義5.5G，牽引5G持續(xù)演進。

截止到2020年底，全球共發(fā)布了超過140張5G網(wǎng)絡，5G用戶數(shù)超過了3.3億，全球5G網(wǎng)絡建設進展超預期。但我們清楚，要想實現(xiàn)5G的商業(yè)成功需要5G To C，就是5G怎么滿足消費者的需求，以及5G To B，即5G怎么滿足各行各業(yè)的需求，兩者并行發(fā)展。

首要的是加大5G To C的發(fā)展力度，加快消費者用戶數(shù)的發(fā)展，加快用戶從4G向5G的遷移，讓5G網(wǎng)絡承載更多的流量。同時加快完善5G To B的解決方案，加強5G To B的規(guī)模性商業(yè)化進程，實現(xiàn)5G的社會價值。在5G To B方面，截止2020年，華為參與了全球超過3000多個創(chuàng)新項目的實踐，與運營商、合作伙伴一起在20多個行業(yè)簽署了1000多個5G To B的項目合同。目前5G To B的進展主要在中國市場，華為參與了其中絕大部分項目，其中，在制造、鋼鐵、煤炭、港口等行業(yè)已經(jīng)有較大的進展，實現(xiàn)了效率提升的同時也帶來了社會價值， 5G To B的價值正在慢慢體現(xiàn)?；谶@些實踐，2021年我們的主要任務是支持好適應行業(yè)的關鍵需求，如：高可靠網(wǎng)絡連接、大的上行容量、時延保障確定性，以及適應企業(yè)海量、小規(guī)模網(wǎng)絡的規(guī)劃、建設、維護、優(yōu)化等服務能力，讓更多的企業(yè)、讓更多的行業(yè)、更快地從5G To B中獲益。