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真正對(duì)小區(qū)和園區(qū)有管理權(quán)的是住建部。如果新建小區(qū)的內(nèi)的寬帶沒(méi)有預(yù)設(shè)好，那么這樣的小區(qū)就不應(yīng)該通過(guò)驗(yàn)收，更不能交付房主；如果存量小區(qū)的物業(yè)敢于阻攔寬帶進(jìn)駐，那么就要通過(guò)罰款、甚至取消經(jīng)營(yíng)資格的方式強(qiáng)力整治。否則，再好的聯(lián)合發(fā)文都有可能變成水月中、鏡中花。

在某種程度上講，最高層的中小企業(yè)寬帶和專線降費(fèi)舉措正在惠及老百姓，除了給運(yùn)營(yíng)商下達(dá)任務(wù)指標(biāo)之外，更需要解決最后一公里問(wèn)題，而且這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重程度和復(fù)雜程度絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大家的想象。解決通信降費(fèi)惠民政策一公里問(wèn)題需要以住建部、發(fā)改委為主的監(jiān)管層強(qiáng)力出手。

自2015年開(kāi)始并且連續(xù)實(shí)施多年之后，提速降費(fèi)既推動(dòng)了薄利多銷(xiāo)，提高了用戶獲得感，也擴(kuò)大了運(yùn)營(yíng)商了業(yè)務(wù)量。雖然運(yùn)營(yíng)商量收的剪刀差有所擴(kuò)大，但是隨著社會(huì)信息化需求的提升，運(yùn)營(yíng)商也是最終受益者。

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