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因此要采取必要的預(yù)防措施來減少互調(diào)干擾的故障率。1）可以先從發(fā)射機(jī)方面入手，在每一臺(tái)發(fā)射機(jī)分用天線的時(shí)候，可以適當(dāng)加大各天線之間的水平隔離距離和垂直隔離距離，這樣就能夠有效防止饋線相互靠近平行敷設(shè)，也可以將高Q帶通濾波器接入到發(fā)射機(jī)的輸出端口，從而有效提高收發(fā)信號(hào)的間隔，還可以不斷改進(jìn)發(fā)射機(jī)末級(jí)功放的性能。2）可以從接受機(jī)方面著手來減小干擾程度。將衰減器接入到接受機(jī)的前端，使得干擾信號(hào)的電平降到最小限度。此外還可以采用多級(jí)調(diào)諧回路以保證接受機(jī)具有性能良好的工作回路，降低無線電的干擾程度。同時(shí)還可以在混頻器中使用平方律特性比較突出的構(gòu)件，這樣也可以起到降低干擾的效果。3）檢查所有金屬配件的接觸情況，發(fā)現(xiàn)有接觸不良的及時(shí)更換，避免超負(fù)荷運(yùn)行。
　　其二，串?dāng)_的情況是兩個(gè)以上（包括兩個(gè)）的無線電波道，當(dāng)它們?cè)谕ㄐ艜r(shí)的頻率間隔非常接近的時(shí)候，其中的一個(gè)電波道的通話聲音就會(huì)在兩一個(gè)電波道中響起，從而干擾了該電波道的正常通信。現(xiàn)階段，民航通信系統(tǒng)的甚高頻通信系統(tǒng)專用頻段集中在7MHZ的范圍內(nèi)。綜觀我國的民航通信系統(tǒng)情況，由于空管的單位數(shù)量大，每一單位都需要使用幾個(gè)甚至幾十個(gè)頻率，所以頻率相近的問題也在所難免。要有效避免這一干擾的發(fā)生就需要對(duì)信號(hào)頻率進(jìn)行科學(xué)化、合理化的設(shè)計(jì)和布局，將那些比較相似的頻率均分到不同的無線電臺(tái)。如果一家無線電臺(tái)中存在多個(gè)間隔相近的頻率，就將這些相近的頻率分布到不同的天線共用系統(tǒng)中去。還可以在保證地空管制系統(tǒng)運(yùn)作良好的情況下，減少間隔相近的頻率的發(fā)射機(jī)的正常發(fā)射功率，在一定程度上加大接受機(jī)的靜噪門限值。另外還要經(jīng)常檢查與維護(hù)收發(fā)信機(jī)、濾波器、單向器等，隨時(shí)隨地掌握這些設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，做好設(shè)備的優(yōu)化升級(jí)工作。