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中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速日益強(qiáng)大

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從進(jìn)口到出口 在2007年以前,中國(guó)機(jī)器人只有進(jìn)口、沒(méi)有出口。2007年,美國(guó)通用汽車公司在全球招標(biāo)采購(gòu)移動(dòng)機(jī)器人。得知這一消息,新松意識(shí)到,這是走出國(guó)門走向全球、讓世界認(rèn)識(shí)中國(guó)機(jī)器人的良機(jī),隨即參與競(jìng)標(biāo)策劃。 此時(shí),在機(jī)器人生產(chǎn)領(lǐng)域,美國(guó)、日本、德國(guó)、瑞典等國(guó)的企業(yè)已經(jīng)有了成熟技術(shù),國(guó)際市場(chǎng)大部分使用他們的機(jī)器人。而新松成立才7年,是一個(gè)名副其實(shí)的“兒童”,但新松沒(méi)有放棄。 通過(guò)對(duì)通用公司需求以及各主要機(jī)器人生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)的分析,新松決定根據(jù)美歐特別重視環(huán)保的特點(diǎn),開發(fā)出一種全新的、環(huán)保型移動(dòng)機(jī)器人。不久,新松的科研人員便開發(fā)出了非接觸供電、智能導(dǎo)航等新技術(shù),使移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)性能上了一個(gè)新臺(tái)階。最終以性能、價(jià)格等優(yōu)勢(shì)在通用公司全球采購(gòu)中一舉中標(biāo)。中國(guó)機(jī)器人只有進(jìn)口沒(méi)有出口的歷史就此結(jié)束。 截至今年5月,新松公司移動(dòng)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等已經(jīng)出口美國(guó)、法國(guó)、加拿大、韓國(guó)、俄羅斯等35個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前,新松在全球已設(shè)立8家研發(fā)機(jī)構(gòu),在韓國(guó)、新加坡、泰國(guó)、香港等國(guó)家和地區(qū)設(shè)立多家控股子公司。 新松的發(fā)展歷程是中國(guó)機(jī)器人走向全球的一個(gè)縮影。近年來(lái),我國(guó)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)正加速向國(guó)際市場(chǎng)挺進(jìn)。 數(shù)據(jù)顯示,2011年~2014年間,我國(guó)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人數(shù)量不斷攀升,2014年進(jìn)口增長(zhǎng)超過(guò)50%。而2015年,機(jī)器人進(jìn)口下滑近30%,自主品牌工業(yè)機(jī)器人開始發(fā)力。2014年,我國(guó)出口機(jī)器人9738臺(tái),到2018年這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到2.98萬(wàn)臺(tái)。 面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 近年來(lái),我國(guó)企業(yè)開始將發(fā)展目光瞄準(zhǔn)機(jī)器人研制的關(guān)鍵技術(shù)。 以IC裝備為例,作為計(jì)算機(jī)、數(shù)字家電、通信等行業(yè)的“心臟”,生產(chǎn)IC裝備最關(guān)鍵的真空(潔凈)機(jī)器人一直依賴從美國(guó)進(jìn)口,而美國(guó)對(duì)該設(shè)備出口設(shè)定了許多限制。新松的科研團(tuán)隊(duì)毫不氣餒,經(jīng)過(guò)兩年多的努力,成功研制出我國(guó)高水準(zhǔn)的真空(潔凈)機(jī)器人。 2006年,新松研發(fā)的真空(潔凈)機(jī)器人項(xiàng)目通過(guò)了科技部門的鑒定。緊接著,研制成功首臺(tái)RB01S-J單(雙)臂平面關(guān)節(jié)型搬運(yùn)潔凈機(jī)器人,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,大大提升了我國(guó)自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)水平和創(chuàng)新能力。 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及機(jī)器人應(yīng)用的普及,我國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年占全球機(jī)器人市場(chǎng)購(gòu)買量第一,預(yù)計(jì)2020年將占到40%。因此,世界機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)紛紛瞄向中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 當(dāng)前,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人還有不少短板。工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件——控制器、伺服電機(jī)、減速器的主要供應(yīng)還依賴國(guó)外企業(yè),而這三大部件占到機(jī)器人成本的70%以上。 隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,機(jī)器人2.0時(shí)代的輪廓已經(jīng)漸漸清晰,是否能占據(jù)這個(gè)高端領(lǐng)域,對(duì)中國(guó)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)是個(gè)考驗(yàn)。

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