中工網(wǎng)8月25日電 歐盟委員會21日通過一份政策文件，要求歐盟27個成員國的政府及相關(guān)行業(yè)加緊落實eCall計劃——交通事故自動緊急呼救系統(tǒng)，以減少交通事故的死亡率。

早在2001年，歐盟就啟動了eSafety計劃，參與者包括歐盟委員會以及歐盟成員國的相關(guān)部門、汽車廠商和通信運營商。該計劃的目標是：利用現(xiàn)代通訊技術(shù)，加速發(fā)展智能化安全系統(tǒng)，以降低事故的發(fā)生率與傷亡率。而eCall計劃，正是eSafety計劃的一部分。

所謂eCall系統(tǒng)，指的是在車輛內(nèi)安裝一個黑盒子，當汽車發(fā)生重大交通事故而擊發(fā)安全氣囊時，結(jié)合車上的GPS，系統(tǒng)能自動撥打歐盟國家統(tǒng)一的急救電話112，將急救呼叫信號以及事故車輛所在位置信息通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)以最快的速度傳送給最接近出事地點的緊急事故處理中心。對于那些事故發(fā)生時不清楚事發(fā)位置或受傷不能打電話的人來說，這個系統(tǒng)的好處尤其明顯。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年歐盟共發(fā)生120萬起交通事故，3.9萬人死亡，170萬人受傷，因交通事故造成的損失每年高達1600億歐元。據(jù)估算，eCall系統(tǒng)運行后，事故響應(yīng)時間將縮短50%；由于能更快速地搶救傷員，在歐盟國家，每年將有2500條生命被及時挽救；而歐盟國家則相應(yīng)地每年將會節(jié)約260億歐元。尤其值得一提的是，安裝先進的eCall系統(tǒng)，每輛車的支出費用不到100歐元，這也為這一計劃能得到普遍實施奠定了基礎(chǔ)。

技術(shù)問題已經(jīng)解決，統(tǒng)一標準也制訂出來，但目前在歐盟國家為新車安裝eCall系統(tǒng)還屬于自愿行為，暫時還沒有車輛安裝這一系統(tǒng)。不過歐盟委員新出臺的政策文件，已經(jīng)要求各成員國從明年開始推行此系統(tǒng)，到2014年所有車輛必須安裝。除此以外，歐盟委員會還計劃通過立法，在全歐洲推廣此系統(tǒng)的應(yīng)用。

推行eCall系統(tǒng)需要各國政府、汽車廠商和通信運營商的合作。目前，已在eCall系統(tǒng)備忘錄上簽字的歐盟成員國有15個，而冰島、挪威和瑞士作為非歐盟國家也已簽字加入這一行列。比利時、保加利亞、匈牙利、盧森堡、羅馬尼亞和波蘭表示，將在適當時候簽字；然而出于對個人增加支出的擔擾，丹麥、法國、愛爾蘭、拉脫維亞、馬耳他、英國等6個國家對此項計劃反應(yīng)并不積極。（金力）