在許多人以為共享單車已是一片“紅海”時，本錢市場對其的熱度依然不減。幾天前，，共享單車行業(yè)領軍者摩拜單車完成了超 6 億美元E輪融資，創(chuàng)下共享單車行業(yè)最高記錄。而暫居行業(yè)第二位的ofo則被傳出正在積極尋覓新一輪融資，融資規(guī)模將在 5 億美元擺布。ofo該輪融資如果可以順利完成，則其第二位置估值將再無懸念;別的，在本錢加持下，ofo市場份額層面的“榜眼”地位也將進一步鞏固。

此前，據(jù)第三方權威數(shù)據(jù)調(diào)查平臺速途研究院頒發(fā)的行業(yè)陳訴顯示，摩拜單車占據(jù)近60%市場份額，ofo占據(jù)近30%市場份額。ofo市場份額與行業(yè)領導者摩拜單車尚有必然差距，比之哈羅單車、小藍單車等則優(yōu)勢較明顯。

速途研究院陳訴分析認為，摩拜單車擁有技術優(yōu)勢，且客戶群體為消費能力較高的白領，用戶粘性較高比擬，ofo以學生群體為主力用戶群，更偏向價格敏感型，因而對于促銷和“免費”有更高的認同度，但品牌忠誠度較低。另有分析認為，ofo與哈羅單車、小藍單車等追隨者比擬沒有技術壁壘，甚至在智能鎖的研發(fā)和應用上尚有距離，因此ofo新一輪融資如果可以順利完成，ofo或?qū)⒀a足技術、產(chǎn)品等層面的短板，鞏固行業(yè)第二的地位，并尋求“彎道超車”摩拜的機會。

分析認為，在強競爭領域，本錢往往能發(fā)揮較大的作用。隨著戰(zhàn)線的拉長，對共享單車而言，技術、產(chǎn)品體驗、想象空間、戰(zhàn)略等的重要性正在日益顯現(xiàn)。當前，摩拜單車已入駐微信錢包九宮格，全面接入微信，同時與中國聯(lián)通、中國銀聯(lián)、百度地圖、京東等各行業(yè)巨頭合作推出“摩拜+”戰(zhàn)略合作平臺。ofo則接入了第一股東滴滴平臺，同時搭上了螞蟻金服的“順風車”。

不過，ofo在支付寶免押金騎行中只占六分之一，與騰訊、微信火力全開支援摩拜單車比擬尚不成同日而語;并且此前業(yè)內(nèi)人士曝出，阿里在早于騰訊前有機會下注摩拜的，因為摩拜方比較強硬，差別意收購永安行，讓其最終選擇了在當時還看不出優(yōu)劣的ofo。此消息阿里和ofo方都沒有做出正面回應。